GordonSanwey
Daikinman
Respuesta: Formula 1 2010
Al final 7
Al final 7
Formula 1 2010
- Autor Esquimal
- Fecha de inicio
- Estado
Hinomura Krycek
Bayofilo
Respuesta: Formula 1 2010
Juas ALO 7º, brutal Schumi en la ultima curva !!!
Juas ALO 7º, brutal Schumi en la ultima curva !!!
- Mensajes
- 30.203
- Reacciones
- 15.445
Respuesta: Formula 1 2010
El comentario del mes del pesao del Lobato:
"Alonso tiene mejor italiano que la media de los habitantes de ese país"...
El comentario del mes del pesao del Lobato:
"Alonso tiene mejor italiano que la media de los habitantes de ese país"...
Hinomura Krycek
Bayofilo
Respuesta: Formula 1 2010
El final de carrera de Lobato ha sido antologico. Primero dice q asi termina el GP de "España" !!! y despues se ha quedado medio alelao al ver q ALO no entraba 6º, q tio mas patetico...
El final de carrera de Lobato ha sido antologico. Primero dice q asi termina el GP de "España" !!! y despues se ha quedado medio alelao al ver q ALO no entraba 6º, q tio mas patetico...
Hinomura Krycek
Bayofilo
Respuesta: Formula 1 2010
La FIA esta investigando el adelantamiento de Schumi a Alonso, a ver q pasa al final, se admiten apuestas.
La FIA esta investigando el adelantamiento de Schumi a Alonso, a ver q pasa al final, se admiten apuestas.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Respuesta: Formula 1 2010
En rueda de prensa ALO se queja de Di Grassi, hubiera podido pasar a Hamilton si le hubiera adelantado a la primera.
En rueda de prensa ALO se queja de Di Grassi, hubiera podido pasar a Hamilton si le hubiera adelantado a la primera.
sros
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.576
- Reacciones
- 399
Respuesta: Formula 1 2010
Yo con el discursito que ha dado en ese momento no sabía donde meterme. Cuánta tontería, yo no sé que le falta por decir de Alonso.
Schumacher amazo, aunque yo juraría que no se puede adelantar hasta que no se pasa la meta, solo por el owned a Lobato merece la pena.
Genial la carrera de Alonso, aunque como pasó con Schumacher en 2006 ha tenido mucha suerte con el Safety Car al principio, que le ha permitido hacer la parada de gratis y ha evitado que los coches delanteros le metieran más tiempo antes de la primera parada. En cualquier caso, grandes adelantamientos al principio y conservando al final.
Yo con el discursito que ha dado en ese momento no sabía donde meterme. Cuánta tontería, yo no sé que le falta por decir de Alonso.Schumacher amazo, aunque yo juraría que no se puede adelantar hasta que no se pasa la meta, solo por el owned a Lobato merece la pena.
Genial la carrera de Alonso, aunque como pasó con Schumacher en 2006 ha tenido mucha suerte con el Safety Car al principio, que le ha permitido hacer la parada de gratis y ha evitado que los coches delanteros le metieran más tiempo antes de la primera parada. En cualquier caso, grandes adelantamientos al principio y conservando al final.
Triki
Miembro habitual
- Mensajes
- 812
- Reacciones
- 1
Respuesta: Formula 1 2010
bueno el adelantamiento de Michael no es válido, en el reglamento dice claramente que si una carrera finaliza con el safety car en pista, éste se meterá en los boxes y los pilotos acabaran en esas posiciones sin poder adelantarse.
bueno el adelantamiento de Michael no es válido, en el reglamento dice claramente que si una carrera finaliza con el safety car en pista, éste se meterá en los boxes y los pilotos acabaran en esas posiciones sin poder adelantarse.
sros
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.576
- Reacciones
- 399
Respuesta: Formula 1 2010
Como casi siempre en Formula 1 hay varias interpretaciones. Se podría decir que la carrera no ha terminado con SC en pista porque han anunciado su retirada ("Safety Car in this lap") y para colmo Schumacher tenía semáforo verde:
Lo lógico si la intencion es terminar con Safety Car es que mantengan los semáforos en amarillo y el cartel de SC, aunque este se meta a boxes antes de meta. Seguramente ha sido descordinación.
Yo lo que haría es restaurar las posiciones (Alonso 6, Schu 7), sin sancionar al alemán.
Como casi siempre en Formula 1 hay varias interpretaciones. Se podría decir que la carrera no ha terminado con SC en pista porque han anunciado su retirada ("Safety Car in this lap") y para colmo Schumacher tenía semáforo verde:
Lo lógico si la intencion es terminar con Safety Car es que mantengan los semáforos en amarillo y el cartel de SC, aunque este se meta a boxes antes de meta. Seguramente ha sido descordinación.
Yo lo que haría es restaurar las posiciones (Alonso 6, Schu 7), sin sancionar al alemán.
Pelanes
Miembro habitual
- Mensajes
- 9.849
- Reacciones
- 980
Respuesta: Formula 1 2010
En teoría cuando una carrera termina con el SC, éste nunca pasa por línea de meta, es decir, se mete a boxes, y los coches pasan por meta sin adelantarse. Eso es lo que han comentado en varios lugares.
Y escuchando a Alonso posteriormente, tiene claro que el adelantamiento no ha sido legal y lo ha dicho tranquilamente, como si le hubiese dejado pasar...
En teoría cuando una carrera termina con el SC, éste nunca pasa por línea de meta, es decir, se mete a boxes, y los coches pasan por meta sin adelantarse. Eso es lo que han comentado en varios lugares.
Y escuchando a Alonso posteriormente, tiene claro que el adelantamiento no ha sido legal y lo ha dicho tranquilamente, como si le hubiese dejado pasar...
sros
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.576
- Reacciones
- 399
Respuesta: Formula 1 2010
La cagada es de los comisarios que tendrían que haber dejado todo tal cual estaba, y se demuestra una vez más que el más listo del corral es Brawn:
El problema viene cuando los comisarios han avisado de que el SC se retiraba en esa vuelta (quitando los carteles y avisando por radio a los equipos), lo que indica que la pista ya se encuentra en condiciones para continuar la carrera, y además cambian los semáforos a verde, que indica que ya se puede competir en cuanto se pase la línea de Safety Car.
La cagada es de los comisarios que tendrían que haber dejado todo tal cual estaba, y se demuestra una vez más que el más listo del corral es Brawn:
Respuesta: Formula 1 2010
Yo le he oído decir a Alonso que veía que podía pasar a Hamilton, pero desde el equipo le han dicho que no lo hiciese que no se podía al estar el SC. Y que cuando Shumy le ha adelantado a él ha pensado: "mejor, algunos puntillos menos para él".
Para mi no tiene mucho sentido que se pase de SC a situación de carrera en medio de la última vuelta.
Yo le he oído decir a Alonso que veía que podía pasar a Hamilton, pero desde el equipo le han dicho que no lo hiciese que no se podía al estar el SC. Y que cuando Shumy le ha adelantado a él ha pensado: "mejor, algunos puntillos menos para él".
Para mi no tiene mucho sentido que se pase de SC a situación de carrera en medio de la última vuelta.
Respuesta: Formula 1 2010
F1 Sporting Regulations
Art. 40, apart. 13 [FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo][FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo]If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking. [/FONT][/FONT]
[FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo][FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo]Más claro, agua.[/FONT]
[/FONT]
F1 Sporting Regulations
Art. 40, apart. 13 [FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo][FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo]If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking. [/FONT][/FONT]
[FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo][FONT=FGMAC I+ T T 160 Eo 00,T T 16 0 Eo]Más claro, agua.[/FONT]
[/FONT]
Manu1001
Au revoire.
- Mensajes
- 76.882
- Reacciones
- 20.707
Respuesta: Formula 1 2010
Ahí no estoy de acuerdo en absoluto. Fernando no se esperaba para nada un intento de adelantamiento, por que su equipo le había dicho que no intentase nada con Hamilton porque NO SE PODÍA ADELANTAR. Así que iba relajado a tope. Es más, el susto que le pega el alemán es de tal calibre, que casi lo saca de la pista, le derrapa el coche de atrás y está a punto de darse con las barreras. Schumi y su equipo deberían ser sancionados por maniobra ilegal y temeraria.
Manu1oo1
Ahí no estoy de acuerdo en absoluto. Fernando no se esperaba para nada un intento de adelantamiento, por que su equipo le había dicho que no intentase nada con Hamilton porque NO SE PODÍA ADELANTAR. Así que iba relajado a tope. Es más, el susto que le pega el alemán es de tal calibre, que casi lo saca de la pista, le derrapa el coche de atrás y está a punto de darse con las barreras. Schumi y su equipo deberían ser sancionados por maniobra ilegal y temeraria.
Manu1oo1
Última edición:
sros
Miembro habitual
- Mensajes
- 3.576
- Reacciones
- 399
Respuesta: Formula 1 2010
¿Pero alguien ha leído lo que he puesto? El problema está en si ese artículo es aplicable en este caso o no. El razonamiento de Brawn indica que no es aplicable, y aunque está cogido al límite es totalmente coherente.
¿Pero alguien ha leído lo que he puesto? El problema está en si ese artículo es aplicable en este caso o no. El razonamiento de Brawn indica que no es aplicable, y aunque está cogido al límite es totalmente coherente.
Respuesta: Formula 1 2010
If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
Lo que no es aplicable es el razonamiento de Brawn. Te lo repito una vez más:
If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
Manu1001
Au revoire.
- Mensajes
- 76.882
- Reacciones
- 20.707
Respuesta: Formula 1 2010
El problema es que el propio Ross Brawn parece que tampoco se sabe la normativa (que tiene bemoles la cosa). Él dice esto:
Señor Brawn... la norma NO DICE ESO. Repásela. Lo que dice es (traducción literal), lo siguiente:
La regla es diáfana: el coche de seguridad entrará en el pit en la última vuelta (si es la última, es la última, señor Brown, no la última+1), y los coches cruzarán la línea de meta (se entiende entonces que no la habían cruzado antes, o la norma sería gilipollesca) sin adelantarse.
Manu1oo1
El problema es que el propio Ross Brawn parece que tampoco se sabe la normativa (que tiene bemoles la cosa). Él dice esto:
Señor Brawn... la norma NO DICE ESO. Repásela. Lo que dice es (traducción literal), lo siguiente:
La regla es diáfana: el coche de seguridad entrará en el pit en la última vuelta (si es la última, es la última, señor Brown, no la última+1), y los coches cruzarán la línea de meta (se entiende entonces que no la habían cruzado antes, o la norma sería gilipollesca) sin adelantarse.
Manu1oo1
Pelanes
Miembro habitual
- Mensajes
- 9.849
- Reacciones
- 980
Respuesta: Formula 1 2010
Pues Alonso 6º y Schumi sancionado con +20 segundos, con lo que se queda fuera de los puntos.
sros, yo creo que te basas en las luces verdes para pensar que la carrera volvía a estar en normalidad, pero según han dicho en TV, y según dice la normativa, parece que si el safety car está en pista en la última vuelta, la carrera ya se da por terminada en las posiciones en las que se están, ya que éste continuará hasta el fin de la carrera. Importante, nunca cruzará la linea de meta, entrará en boxes, pero los coches deberán seguir hasta meta sin adelantarse. Lo de las luces verdes, me da a mi que es cagada de los comisarios. Pero Alonso ha dejado bien claro que por radio le advirtieron de no intentar adelantar que no se podia. Será tarea del ingeniero de pista conocer la normativa para aconsejar correctamente a su piloto.
Para mi se ha hecho justicia.
Pues Alonso 6º y Schumi sancionado con +20 segundos, con lo que se queda fuera de los puntos.
sros, yo creo que te basas en las luces verdes para pensar que la carrera volvía a estar en normalidad, pero según han dicho en TV, y según dice la normativa, parece que si el safety car está en pista en la última vuelta, la carrera ya se da por terminada en las posiciones en las que se están, ya que éste continuará hasta el fin de la carrera. Importante, nunca cruzará la linea de meta, entrará en boxes, pero los coches deberán seguir hasta meta sin adelantarse. Lo de las luces verdes, me da a mi que es cagada de los comisarios. Pero Alonso ha dejado bien claro que por radio le advirtieron de no intentar adelantar que no se podia. Será tarea del ingeniero de pista conocer la normativa para aconsejar correctamente a su piloto.
Para mi se ha hecho justicia.
- Estado