Respuesta: Formula 1 - 2012
Tiene que haber regulaciones, una serie de condiciones mínimas para que la competición sea "justa". Indudablemente, con o sin limitaciones, siempre van a ganar los mismos (léase mayor presupuesto). Pero este tipo de limitaciones deberían ser más tecnológicas y abiertas.
Se me ocurren mejoras, por ejemplo:
- Motores, cambio, KERS: Haz lo que te salga del nardo... tiene que durar X carreras, consumir un máximo Y y costar máximo Z€. ¿Cómo te "garantizas" el coste? Pues obligando a vender a ese precio máximo, a cualquiera que lo pida. Si te pasas puedes perder mucho dinero.
Nota: En Finlandia hay una competición que se llama 1000€ (hablo de memoria, no me lo tengáis en cuenta), en los que los participantes pueden gastar
como mucho ese dinero en el coche. Cuando ese coche gana la carrera se está obligado a venderlo por sorteo, por esos 1000€, a otro participante para la siguiente.
- Aerodinámica: Partiendo de una aerodinámica "estandar", regular la carga máxima sobre cada eje que se puede generar. Se toca una vez y vale para toda la temporada (una revisión anual para corregir problemas). Los resultados y cargas se comprueban con maquetas en un túnel calibrado. En caso de querer revisión, el equipo corre con los gastos.
- Neumáticos: Está bien que estén controlados, tanto por tipo y cantidad. Añadiría un neumático de calificación.
- Calificación: 2 primeras partes como ahora. La Q3 con 8 coches con neumáticos de calificación y a una vuelta en solitario, como hace unos años. En el orden en el que finalizó la carrera anterior (se beneficiado por más goma el que más atrás sale en parrilla).
- Puntuación: Hay que revisarla, y dar puntos por poles y por vueltas rápidas.
- Entrenamientos: Si fuesen libres sería injusto para las escuderías que no tienen posibles... pero es que nadie ha dicho que deba ser justo. Esto es una cosa de pasta, el que no la tenga que no se meta. En todo caso, duplicar (al menos) los actuales.
Indudablemente se plantearían otros problemas ¿os apetece discutirlos?
