Formula 1 y otras especialidades de circuitos

A las 12 llegarían más problemas que provocarán la sustitución del propulsor. Se esperaba que por la tarde, el joven belga pudiera estar en pista y recoger datos aunque deba hacerlo sin exprimir al máximo el monoplaza. Al parecer, según fuentes de El Confidencial, el diseño del sistema de combustible es demasiado pequeño y esto afecta al del aceite. ¿Solución? Rediseño del motor que, si nada se tuerce, estará para los siguientes test. Mientras tanto deben rodar con limitaciones.
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:facepalm

http://www.elconfidencial.com/depor...andoorne-problemas-tiempos-resultado_1339920/

Y ya están Honda y los británicos a la gresca echándose la culpa unos a otros. Aydiomio... :fiu
 
Pues como en los coches de calle. He visto charcuterías mejor gestionadas.
 
Pero eso será cosa de las concesiones. Los Honda, como vehículos, son magníficos. Mi padre no quiere otra cosa desde hace dos décadas.
 
Echa un vistazo a lo que se vende en Europa ahora mismo y me cuentas. Un CR-V que cuesta una animalada, con unos acabados (grillos y otras historias que hace dos años no tenía). Un HR-V traído de México y del que los concesionarios hicieron queja formal a Honda por la baja calidad del producto. Y ahora sacan el Civic más macarra, a unos precios que son un descojone. Con un detallazo que tiene a los concesionarios con el agua al cuello: no lo va a haber diésel hasta 2018. Es decir, el modelo actual solamente se importa de gasolina bajo demanda y el nuevo solamente lo sacas gasolina. Unos linces. Esta empresa va de capa caída en general. Una auténtica pena. Cuando me deshice del Civic hace un mes, que se lo quedaron en el concesionario, intentaron convencerme de comprar otro, que me encantaría, pero es que no vale la pena ni uno.
 
Lo que es de chiste es que Honda, una marca motorista por excelencia, haga el ridículo de esta manera. Honda por encima de todo hace motores.. Casi cualquier herramienta a motor que veáis por ahí que lleve motor térmico lleva un Honda.
 
La única opción que tienen es seguir adelante aunque les cueste otro año dar con un motor puntero. Al fin y al cabo, un motor ganador haría olvidar con facilidad estos nefastos primeros años de su regreso y hasta los justificarían como un camino necesario hasta el éxito.

Y por ponerlo en contexto sólo hay que mirar a Ferrari. ¿Cuál es su excusa para que les estén comiendo la tostada año tras año? Es decir, al final los equipos que ganan son muy pocos y los que no ganan son mayoría aunque tengan mucho dinero y recursos. Y tener unos pocos años malos no es tan negativo si a medio plazo vuelves a estar en la pomada, ¿no?
 
Última edición:
Habrá que ver la progresión de este año. Tras el primer año de la vuelta de Honda, no muchos esperaban que en el segundo fueran a meterse habitualmente en los puntos. Aunque suene utópico, yo no descarto que McLaren pueda estar bastante arriba incluso este año.

Teniendo en cuenta lo que están durando los dominios primero de Red Bull y luego de Mercedes, estar 2-3 años en el pozo no es para tanto si luego te recuperas, aunque nadie ha dicho que esa mala racha no sea preocupante. La clave es que puedan recuperarse en un plazo de tiempo razonable.
 
Esto parece forocarros jajaja, no podemos olvidar también que esto son test, y hasta la primera carrera en Australia, no se puede decir absolutamente nada. Queda muy mal comercialmente eso sí, que acudas a unos test y descubras que el depósito de aceite no te vale. Que Merche ya va a piñon... pues nombre es que su plataforma ya funciona de maravilla, con dos o tres cambios les sobran. El resto se tienen que buscar las castañas.

Otro ejemplo, Ferrari siempre ha ido bien tradicionalmente en los test, y luego... JE terminan en el fango en las carreras
 
Joder... pues cuando yo ya lo daba todo por perdido, Alonso bate su récord de velocidad en estos libres, y por amplia diferencia... quién lo iba a decir... :inaudito
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:P
 
Pues el coche ha durado 2 vueltas a tope. Imagino las ganas y motivación que tiene que tener Alonso para subir a ese coche.

Una pregunta a los entendidos desde la más absoluta ignorancia: imagino que cambiar de proveedor de motores a estas alturas es imposible, no?.
 
El McLaren ha estado 15 minutos en el box, ha vuelto a salir y ha vuelto a petar. Los de Honda son consciente del ridículo que están haciendo?
 
Merrin dijo:
Pues el coche ha durado 2 vueltas a tope. Imagino las ganas y motivación que tiene que tener Alonso para subir a ese coche.

Una pregunta a los entendidos desde la más absoluta ignorancia: imagino que cambiar de proveedor de motores a estas alturas es imposible, no?.
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Tendrían que adaptar todo el chasis al nuevo motor osea empezar de cero todo el curro que llevan hecho y rezar para que encajara y no petará... Es inviable.
 
Y que el nuevo motorista les diese 200M€ en vez de cobrarles por los motores...
 
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