nosoloAVIONES
- Autor Seaker
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Hallowed be thy name
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Me he bajado la de AENA. Cutre y fea a rabiar, pero supongo que la información será buena.
Qantas iniciará en 2018 la ruta del Canguro sin escalas entre Perth y Heathrow. Para el vuelo usará un 787-9. El resto de rutas desde el este de Australia seguirán precisando la parada en Dubai, lugar donde enlaza desde el acuerdo entre Emirates y la compañía del canguro.
De Europa a Australia sin parar con Qantas | Fly News
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IAG anuncia nueva compañía de largo radio desde Barcelona. Entre sus planes está EEUU, Asia y Sudamérica.
IAG operará vuelos ‘low cost’ a EE UU y Latinoamérica desde Barcelona
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LoJaume
Desafinando
Si, justamente despues de que Norwegian anunciase lo mismo y de que Iberia despreciase durante años las peticiones de convertir El Prat como hub de vuelos intercontinentales, argumentando que "no había mercado para ello".
Me huele a la misma operación que Iberia hizo con ClickAir, creada expresamente para hundir a Vueling, que acabó integrándose en Iberia. También recuerda a aquella linea BCN-Sao Paulo de SpainAir anunciada para relanzar la compañía, contestada inmediatamente por Iberia con el mismo vuelo a precio reventado. Cuando Spanair chapó -después de torpedear la compra por Qatar Airways- Iberia eliminó el vuelo, demostrando que solo quería hundir a Spanair.
Si se trata de competencia, bienvenida sea, pero con los antecedentes de Iberia-Aena, tiene toda la pinta de torpedear una nueva iniciativa privada. Ojalá me equivoque.
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"Iberia convierte el cielo de Salamanca en su basurero de queroseno"
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Edgtho
Miembro habitual
JAjajaja, no jodas, todo porque... ¡¡dos aviones!! han tenido que soltar combustible en la zona seguramente por indicación del controlador aéreo. Yo no se que se fuma la gente ultimamente.
Un alemán ve a un moro escribir en árabe en el móvil y...
Cancelan un vuelo de Iberia Express entre Madrid y Berlín por una falsa amenaza de bomba
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Hinomura Krycek
Bayofilo
Boeing y Airbus ultimamente dejan versiones menores de sus 737 y A320 a precio de saldo. La razón de ser, es eliminar un nuevo competidor que ha salido, el CSeries de Bombardier. En el empeño, Bombardier se ha dejado la cuenta de resultados y solo resiste por las aportaciones puntuales del Gobierno canadiense, asunto que llevará Embraer a la OMC.
El caso es que Bombardier tiene potencial de mercado, más si cabe si encontrara dinero debajo de las piedras para desarrollar una versión mayor del programa CSeries que algunas compañias reclaman y que sin duda sería interesante a la hora de poner un competidor en el lucrativo negocio de corto/medio radio.
Y es que Bombardier, con dificultad y sin fuerzas ha dado un golpe encima de la mesa en el sector de la aviación. Ha sacado un programa excelente, con un gran rendimiento y que en vuelo arroja aún mejores resultados de lo que se esperaba en terminos de alcance y gasto de combustible.
En fin, tienen un importante pedido de Delta. Veremos como se desarrolla este antiguo/nuevo competidor...
El caso es que Bombardier tiene potencial de mercado, más si cabe si encontrara dinero debajo de las piedras para desarrollar una versión mayor del programa CSeries que algunas compañias reclaman y que sin duda sería interesante a la hora de poner un competidor en el lucrativo negocio de corto/medio radio.
Y es que Bombardier, con dificultad y sin fuerzas ha dado un golpe encima de la mesa en el sector de la aviación. Ha sacado un programa excelente, con un gran rendimiento y que en vuelo arroja aún mejores resultados de lo que se esperaba en terminos de alcance y gasto de combustible.
En fin, tienen un importante pedido de Delta. Veremos como se desarrolla este antiguo/nuevo competidor...