nosoloAVIONES

Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

De momento. Hombre, vamos a ver es que con lo de Ryanair existe también leyenda urbana. Si un avión no cumple unos requisitos no vuela, tienen las instrucciones del avión que dicen como ha de ser su mantenimiento (aprobado por la FAA) y de acuerdo a él se ciñen, si no, no puede volar. Puede que haya una avería que por operativa del avión quede registrada y que según el librito tenga que ser subsanada en x ciclos, pero por lo demás a Ryanair le interesa tener los aviones en las mejores condiciones posibles de mantenimiento y todo lo demás. ¿Por qué? Pues porque así gasta menos y es más rentable.
 
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coño, "de momento", parece que tienes ganas de que un avión tenga un accidente para luego decir : "Os lo dije!!!!!!!!!!!!!!"
 
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Txus dijo:
Es lo que tiene Ryanair, y la gente contenta por lo de "por lo que pago me es igual"...
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Bueno, si saben de que va la cosa, entonces no hay problema. Es como quien pide un bocadillo de mierda sabiendo a que sabe. El tema está en cuando pillan a un incauto.

Conmigo desde luego que no cuenten pare verme por allí con ellos salvo caso de imperiosa necesidad. Si puedo elegir otra, lo haré.
 
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Vamos a ver, tiene los aviones nuevos. No obstante, a veces...
 
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A ver si alguien sabe si existe algo igual. Me quiero ir de escapada de fin de semana. Algún fin de semana. Y no me importa dónde. ¿Hay algún motor de búsqueda que tu le des las fechas y te diga destinos y precios?
 
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En los tiempos que estamos, sigo sin entender como es posible que mantengan abiertos aeropuertos como el de Reus, C. Real y demás. Para que aterricen vuelos privados no hace falta un aeropuerto, con un aeródromo de tercel nivel es más que suficiente.
 
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No te creas, estamos hablando de jeques. Esos vienen con sus bonitos y flamantes A330 o A340 y Sabadell se les queda corto.
 
El de Reus es un aeropuerto antiguo que lo considero importante. Tiene el Aeroclub de Reus donde se practica la aviación de recreo, y antes de la maldita Ryanair ya disponía de vuelos: Air Nostrum operaba con regularidad, Thomas Cook, etc.

Qué pasó? La llegada del demonio, la entrada de Ryanair echó a estas compañías, y ahora se larga y deja el aeropuerto sin vuelos comerciales. Es su táctica, pide pasta, se la dan y revientan el mercado, cuando la subvención para hacen una espantada y dejan el aeropuerto destrozado.

Otra cosa es el aeropuerto de Alguaire, un capricho de los socialistas... Y querían ampliar la terminal y la plataforma de estacionamiento de aeronaves!!
 
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Yo al aeropuerto de Reus le veo lógica, tenia un trafico respetable.
Lo que no veo es el acceder al chantaje de estos mafiosos de Ryanair, como dice Txus, ya tenia trafico antes, revientan el mercado y cuando les cortan el grifo se piran.
Aunque ahora se quedara sin vuelos, no creo que tarden en recuperar rutas de otras compañías, la combinación de playa, port aventura y la proximidad de Barcelona le hacen un buen destino mas económico que el prat para vuelos low cost.
La comparación con Valladolid, en fin...
 
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No Txus, es que están ampliando la terminal, porque la inauguraron sin sección para vuelos que vienen de fuera del espacio Schengen (UK). Pero vamos, que me parece que ahora había un par de vuelos de Air Nostrum y poco más.

Lo de Reus, pues a lo mejor puede funcionar en temporada vacacional, llevando a la gente a la costa de Tarragona o los cuatro que vayan a Port Aventura. Más allá de ahí, como Aeropuerto es totalmente inútil. Antes podía tener sentido junto con el Aeropuerto de Gerona para ser el Aeropuerto de Barcelona de bajo coste. Pero una vez Ryanair ha entrado en El Prat ¿para qué? Antes podía tener muchos vuelos como Aeropuerto secundario de Barcelona. Ahora su utilidad excepto en Verano (y aún así insuficiente) es poco más que nula.
 
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Lo que tenían que hacer los que se oponen es pagarle al señor Foster unas vacaciones en Castellón o Ciudad Real. A la vuelta, retira el proyecto seguro... :diablillo

Manu1oo1
 
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No, hombre... El proyecto es Dios, es necesario hasta cierto punto... Es difícil querer meter todo en un aeropuerto y no hacer algo más como tener bien conectados los cinco aeropuertos para que parezcan uno. Como proyecto sería un éxito, ahora bien, menuda bomba ecológica.
 
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Run-Run dijo:
Yo al aeropuerto de Reus le veo lógica, tenia un trafico respetable.
Lo que no veo es el acceder al chantaje de estos mafiosos de Ryanair, como dice Txus, ya tenia trafico antes, revientan el mercado y cuando les cortan el grifo se piran.
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Aquí los verdaderos culpables son los de AENA. O lo que es lo mismo, la gestión centralizada de los aeropuertos.

Hasta hace poco, Ryanair tenia vetado operar en El Prat, con lo que si queria negocio en Barcelona, tenia que operar desde Reus y Girona. Esto encajaba con la estrategia de la Generalitat de equilibrar el territorio. Son aeropuertos relativamente cercanos a BCN, con bastantes lugares de interés por la zona (Costa Brava, Port Aventura, ...)
Pero AENA decidió abrirles la puerta de El Prat, dentro del plan nacional de convertir a Barcelona en un aeropuerto "low cost", reservando a Barajas para la mayoria de vuelos intercontinentales y de compañias serias. (Quien tenga dudas sobre ello, que mire los paneles).
Cuál ha sido la reacción de Ryanair tras acceder al pastel de Barcelona? pues enviar los acuerdos con la Generalitat a hacer gárgaras y decirles que "si quereis que os lleve guiris a Tarragona y Girona me teneis que pagar más". Lógico, tratándose de una empresa privada, y además, peseteros.
Nada de ello hubiera ocurrido si la gestión hubiera sido descentralizada, como ocurre en toda Europa.

Lo que sí es una vergüenza es el aeropuerto de Lleida. Y lo digo yo que soy de allí. Los nefastos políticos del tripartit se llenaban la boca hablando de "exportación de mercancías", sin tener ni puta idea de la realidad. Acaso esperaban exportar peras y manzanas por avión?
Yo siempre dije que ese aeropuerto seria un fracaso.
 
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LoJaume dijo:
Run-Run dijo:
Yo al aeropuerto de Reus le veo lógica, tenia un trafico respetable.
Lo que no veo es el acceder al chantaje de estos mafiosos de Ryanair, como dice Txus, ya tenia trafico antes, revientan el mercado y cuando les cortan el grifo se piran.
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Aquí los verdaderos culpables son los de AENA. O lo que es lo mismo, la gestión centralizada de los aeropuertos.

Hasta hace poco, Ryanair tenia vetado operar en El Prat, con lo que si queria negocio en Barcelona, tenia que operar desde Reus y Girona. Esto encajaba con la estrategia de la Generalitat de equilibrar el territorio. Son aeropuertos relativamente cercanos a BCN, con bastantes lugares de interés por la zona (Costa Brava, Port Aventura, ...)
Pero AENA decidió abrirles la puerta de El Prat, dentro del plan nacional de convertir a Barcelona en un aeropuerto "low cost", reservando a Barajas para la mayoria de vuelos intercontinentales y de compañias serias. (Quien tenga dudas sobre ello, que mire los paneles).
Cuál ha sido la reacción de Ryanair tras acceder al pastel de Barcelona? pues enviar los acuerdos con la Generalitat a hacer gárgaras y decirles que "si quereis que os lleve guiris a Tarragona y Girona me teneis que pagar más". Lógico, tratándose de una empresa privada, y además, peseteros.
Nada de ello hubiera ocurrido si la gestión hubiera sido descentralizada, como ocurre en toda Europa.

Lo que sí es una vergüenza es el aeropuerto de Lleida. Y lo digo yo que soy de allí. Los nefastos políticos del tripartit se llenaban la boca hablando de "exportación de mercancías", sin tener ni puta idea de la realidad. Acaso esperaban exportar peras y manzanas por avión?
Yo siempre dije que ese aeropuerto seria un fracaso.
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Opino lo mismo del aeropuerto de Alguaire. Pero tambien, destacar la desidia del gobierno central. No se puede tener el aeropuerto aún sin abrir al espacio noshengen
 
Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

El aeropuerto de Lleida estaba bien para el tema del Sky y todo eso.

Solo que, esta a tomar por culo de las estaciones. Mucho mejor hubiera sido potenciar el de la Seu, eso si traería turismo a la zona.

Respecto a AENA, mejor no opinar.
 
Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

Pero vamos a ver, Barajas también es un aeropuerto de bajo coste, para los vuelos de mierda que tiene Iberia y las cuatro que vienen de fuera, más o menos como El Prat.
 
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