nosoloAVIONES

Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

Que siga con la música, que lo hace muy bien. :atope

Espero que sigan con su avión, porque el Ed Force One es un punto.
 
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El tema es que como Manager de la aerolinea y demás, el Ed Force One no era más que uno de los aviones de la compañía. Después el volaba regularmente algunos charter...
 
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Comenta por ahí Hidalgo que la crisis les está haciendo polvo, y que lo de Iberia Express les puede terminar de reventar. Así que nada, Air Europa de nuevo retrocede a las defensas reduciendo el corto radio y potenciando en la medida que puedan el largo. Es lo que suelen hacer, miran las oportunidades con lupa. En fin van a reducir el corto al mínimo, y potenciarán el medio y largo radio, además de tener planes para intentar entrar en el mercado francés.
 
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¿Que le pasa a la web de Ryanair? Está absolutamente KO.

A ver si va a funcionar lo de las velitas a San Pancracio... :pensativo

Manu1oo1
 
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No se que ha pasado. Habían puesto unas fotos de azafatas en bikini y se ve que ha sido alta la demanda o algo.

Badajoz se queda sin vuelos.

http://www.hoy.es/20111123/local/extremadura-queda-vuelos-201111231923.html

Es curioso, pero al final Ryanair va a terminar siendo la compañía de bandera. No hay ninguna que te haga un Sevilla - Santiago.
 
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AMR, matriz de American Airlines, ha solicitado la suspensión de pagos.

http://www.elpais.com/articulo/econ...sion/pagos/elpepueco/20111129elpepueco_11/Tes

Ya sabemos que hasta no hace mucho American Airlines ha sido la mayor compañía estadounidense hasta las fusiones de Delta con Northwest y United con Continental. American Airlines mientras tanto no ha bailado con nadie ni el acuerdo de Cielos Abiertos se ha aplicado en su totalidad para poder fusionarse con IAG. Si recordáis hace unos meses pidió 450 aviones que la verdad, viendo el panorama no se como pensaban pagar. Y mientras la competencia vuela con 737 de última generación y Airbus 320, American seguía teniendo por ahí bastantes 727, magníficos aviones, probablemente mejores que todos los aviones actuales juntos, pero que gastan demasiado.

En fin, mientras tanto el SEPLA ha anunciado huelgas en Iberia el próximo mes por la creación de Iberia Express. Mañana decidirán el resto de sindicatos de ATP, personal de tierra, etc...

http://www.elpais.com/articulo/econ...ripulantes/elpepueco/20111129elpepueco_12/Tes

En los comentarios de los medios ya ha empezado la quema... Sin tener ni idea de las razones ni del regalo que se le está haciendo a los ingleses, ya se solidarizan con la compañía de marras.
 
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¿IAG estará ahí para fusionarla/integrarla en su holding? ¿Aprovecharemos y haremos una sola compañía de las 3? ¿Podríamos cambiar el nombre a, por ejemplo, no sé, Trans World Airlines (TWA)? :p Estaría bien: TWA US, TWA UK, TWA Spain
 
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TWA está muerta. Como Pan Am. La marca ahora que conoce la gente es American Airlines, pero vamos la idea de la creación de IAG era que esta se integrara en American Airlines en el momento en que las leyes federales lo permitiesen.
 
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Desaparece Continental Airlines, a partir de ahora todo será operado bajo código United.
 
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El otro día estuvo por Barajas el primer Boeing 747-8 que nos visita. No sabían para donde meterlo ya que los controladores al ver el logo de British lo mandaban para la T4S

avc_00232182.jpg


Es de Atlas Air operado por otra compañía para British Airways desde el aeropuerto de Stansted.
 
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Después dicen del A380... Vamos igualito.

Mirad el bicho que le tienen preparadito para los alemanes. Ya no tienen que tardar mucho en entregárselo. 747-8 Intercontinental de Lufthansa.

Lufthansa-Boeing_747_8_Intercontinental_Rollout.jpg
 
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Pero esos dos aviones nos son iguales ¿no? Aunque sean 747-8
 
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No, si te das cuenta uno es la versión 747-8F, destinada a las mercancias. El otro es el 747-8 Intercontinental, para pasajeros.
 
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El avión de pasajeros más largo del mundo este modelo que va a estrenar Lufthansa.

¡Iberia cómprate unos cuantos para ir a México y Buenos Aires! Ah, no... :cafe
 
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A parte de eso, el de lufthansa tiene la parte superior mucho mas grande, el segundo piso me refiero...
No creo que la perspectiva engañe tanto en la foto.
 
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seakermdc dijo:
El avión de pasajeros más largo del mundo este modelo que va a estrenar Lufthansa.

¡Iberia cómprate unos cuantos para ir a México y Buenos Aires! Ah, no... :cafe
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En que quedamos? debe Iberia ir a Sudamérica o como dices son todo fabelas? :cafe
 
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Bueno pues a Tokyo, Osaka, Shangai, Delhi, Hong Kong, Beijing, Bangkok, Kuala Lumpur, Singapur...
 
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Run-Run dijo:
A parte de eso, el de lufthansa tiene la parte superior mucho mas grande, el segundo piso me refiero...
No creo que la perspectiva engañe tanto en la foto.
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No, no engaña, el de pasajeros es un diseño nuevo con la "chepa" que alberga la clase bussiness mas grande. Y el A380 si fuera un poco mas alargado seria precioso. Lo bueno del 747 es que sus proporciones son perfectas y eso es lo que le falla al airbus.
 
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