nosoloAVIONES

Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

Algunos de los vuelos que hacía Iberia hace veintitantos años...

Libreville,Gabón
Kinsasha,R.Democrática del Congo ( entonces Zaire)
Nairobi,Kenia
Trípoli,Libia
Bengasi,Libia
Kuwait City,Kuwait
Jeddah,Arabia Saudí
Jartum,Sudán
Asunción,Paraguay
La Paz,Bolivia
Washington DC,EEUU
Boston,EEUU
Dallas,EEUU
Houston,EEUU
Los Ángeles,EEUU

Han ido también a Tokyo vía Moscú, Bombay, Anchorage o sin escalas. ¿Cuándo se perdió ese norte de una gran aerolinea para pasar a ser una medianía?
 
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A Washington aún va. Al menos yo he facturado equipaje directo (vía MAD, evidentemente) a IAD con número IBE.
 
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Creo que es porque comparte vuelos con American Airlines y en ocasiones aunque compres Iberia, vuelas con AA y viceversa.
 
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Hace un tiempo vi una encuesta de Ryan Air en la que te preguntaban si estarías dispuestos a viajar de pie a cambio de no pagar un duro por el billete, ¿creeis que iban en serio?
 
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Joromir dijo:
Hace un tiempo vi una encuesta de Ryan Air en la que te preguntaban si estarías dispuestos a viajar de pie a cambio de no pagar un duro por el billete, ¿creeis que iban en serio?
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Claro que no. Publicidad gratuita. Como cuando se lanzó el rumor de pagar para ir al lavabo. Otra de las estrategias de RacanAir.
 
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Parece que se despeja el camino para la alianza TopCo con American Airlines para rutas compartidas entre Europa y EEUU/México/Puerto Rico. De todos modos siguen soñando con poder algún día unirse en una eventual fusión TopCo - American Airlines, lo que daría lugar a la primera compañía del mundo. De momento para lograr la alianza, las tres compañías cederan algunos slots.

[url]http://www.expansion.com/2010/02/01/empresas/1265016505.html[/URL]

Y el A400 M sigue en la cuerda floja.
 
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¿Te imaginas a Iberia y British bajo ese monstruo que es American Airlines?
 
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seakermdc dijo:
¿Te imaginas a Iberia y British bajo ese monstruo que es American Airlines?
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World Airways porque ya está cogido que si no, le cambias el nombre y tenemos la megalínea aérea por excelencia. Con diferentes hubs por todo el mundo. Sólo de pensarlo...
 
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Pues yo creo que en un futuro nos podemos ir haciendo a la idea...

De momento la firma entre Iberia y British esta a punto de caramelo.
 
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http://www.elmundo.es/mundodinero/2...6f9b929227ef7cf9a972b50f&t=1266117233&numero=

Las autoridades aéreas norteamericanas permitirán a Iberia, BA y AA operar las rutas entre Europa y EEUU en forma de alianza conjunta. Falta la aprobación europea, pero es un gran paso.

Hablando de American Airlines, esta ha ganado la batalla a Delta por quedarse asociada con Japan Airlines, en proceso de reestructuración. JAL ha decidido permanecer de la gigante norteamericana y por lo tanto dentro de la alianza One World. Van a solicitar asímismo permiso a las autoridades estadounidenses de inmunidad antimonopolio para operar rutas del Pacífico con AA, con la ayuda del acuerdo de cielos abiertos que dentro de poco firmarán los japoneses con los americanos entre ambos países.

http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=272856
 
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Alguien sabe que ha pasado hoy en Frankfurt?
Estaba de regreso a BCN desde Niza, y hemos salido con retraso, pero mis compañeros que iban a FRA, tenian 2,5h de retraso. Hablaban de un accidente y que habían 3 pistas cerradas...
No he conseguido ver nada en los periódicos.
 
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Lo de Iberia y British todavía no se ha firmado, y poco a poco según se van firmando nuevos acuerdos dentro de lo de Open Skies, esta más cerca lo de American Airlines con BA e IB.

Dentro de lo de los Cielos Abiertos, Aer Lingus en código compartido con United ha comenzado a operar un vuelo directo entre Barajas y Dulles con siete frecuencias a la semana.

http://www.europapress.es/economia/...a-ruta-barajas-washington-20100329140058.html

Con respecto a lo de Run-Run que lo leo ahora, no tengo ni idea. Yo pasé por ahí el día 9 y todo normal, aunque no se, era la primera vez que iba a Frankfurt y fuera de España.
 
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La ballena ha tenido esta mañana un susto aterrizando en Sidney.

http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/04/01/economia/1270118567.html

No se que le pasa a Qantas ultimamente que parece estar cerca de ya no ser la única compañía que no ha tenido un accidente grave.

Por cierto, que Antonov a partir de su An225 esta desarrollando otra ballena.

http://sp.rian.ru/onlinenews/20100401/125714538.html

Ya hasta los Ucranianos hacen aviones... ¿Quienes serán los próximos? ¿Los brasileños?
 
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seakermdc dijo:
Ya hasta los Ucranianos hacen aviones... ¿Quienes serán los próximos? ¿Los brasileños?
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Pues sus Embraer son preciosos y bastante popularizados. Air Andalus tiene su flota con Embraers, y Air Europa tiene unos cuantos también. Es cuestión de tiempo que estos se decidan a hacer aviones más grandotes.
 
Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

Por eso lo digo... Intentaba ser irónico. Y los Antonov solo por ver sus bestialidades también están curiosetes. De todos modos Embraer tiene su mercado en los vuelos regionales y en los de negocios, no creo que se atreva a competir cara a cara con Airbus y Boeing con modelos un poco más grandes y que entren en competencia con el 737 o el A320.
 
Respuesta: El MegaPost de las líneas aéreas.

Iberia, que hoy ha firmado su fusión definitiva con British Airways, estudia volver a operar vuelos a América (¿para qué variar?) desde el Aeropuerto de El Prat. Eso si, esta negociando con los pilotos para reducir los costos lo máximo posible y espera que al igual que hace con otras compañías, la Generalidad "coopere" un poquito.

Los vuelos serían en principio a Miami, Sao Paulo y Buenos Aires.

[URL]http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-iberia-estudia-nuevas-rutas-prat-estados-unidos-latinoamerica-20100408114711.html

La única decisión comercial decente que ha tomado Iberia en bastante tiempo. Parece que trata de volver a ser una compañía medio normal después de la fusión. Pero sigue siendo una compañía bastante elitista de garrafón, con aviones nuevos sin PTV´s en clase turista, vuelos centrados exclusivamente en el mercado sudamericano sin dar servicio a España hacía otros continentes distintos a América (excepto los vuelos regionales a Marruecos y la ruta Madrid - Johannesburgo) y dando servicios de bajo coste a precios "de bandera". [/URL]
 
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