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Vete a la OCU. Tú has pagado un billete con Iberia, con unos servicios, una seguridad y unos pilotos con experiencia. No has pagado por volar en un transportador de pollos. Claro que te pueden cambiar, pero para la próxima vez te vas con Ryanair, así al menos pagas por lo que te dan.

Pasarte a cutreIberia cuando tu has pagado un billete con Iberia, me parece algo cercano a la estafa.
 
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Carta de Chema Álvarez a los pilotos de Air Europa.

"Recuerdo, no sin nostalgia, una época –sobre 1991 ó 1992- en que salía de Madrid con mi Seat Panda cada 15 días hacia Salamanca, más concretamente al Estadio Helmántico, sede del Salamanca FC, del que JJ Hidalgo era presidente. El motivo de mis viajes era recoger la recaudación de los partidos de futbol para, al día siguiente, ingresarlo en una cuenta de Air Europa en el BBV de la Castellana, dinero que devolvíamos religiosamente al Club llegada la temporada alta.

Cuando “nos hicimos” cargo de la compañía, sus arcas estaban vacías, y la compañía a punto de desaparecer. Solo la ilusión de su gente, incluida la de muchísimos pilotos, fue capaz de sacar adelante tan difícil objetivo. Por aquel entonces, poco nos importaba el convenio colectivo y otras prebendas que, poco a poco, se fueron consiguiendo, a medida que la compañía iba creciendo y sus resultados eran esperanzadores. Solo la energía de su líder, trabajador incansable y optimista de primera división era capaz de tirar de tan semejante carro.

Hoy Air Europa dispone en su flota de 43 aviones. Casi nada…

Año 2007: Estalla una crisis que se lleva por delante unas 400 compañías aéreas a nivel mundial (17 en España), con la pérdida de miles de puestos de trabajo.

El Dólar se dispara a límites inimaginables, el combustible se pone por las nubes.

Fruto de tan devastador tsunami nacen nuevas compañías de bajo coste, y aquellas Low Cost ya establecidas crecen exponencialmente, aprovechándose básicamente de la inmensa cantidad de pilotos y tcp´s que se han quedado sin trabajo. Ryanair dispone hoy de 272 aviones, que suponen más unidades que las de Iberia, Spanair y Air nostrum juntas (235).

Air Europa no tiene la oportunidad de subirse a ese tren, y trata de mantenerse con unos costes aproximadamente un 45 % superiores a los de sus nuevos rivales. No hay nada que hacer. Se han firmado demasiadas cosas, y no hay marcha atrás. Y su gente defiende hasta los límites de una huelga lo que son sus derechos, lo que está firmado. No importa que el combustible suba, es problema de la compañía; no importa que el dólar se encarezca, es problema de la compañía; no importa que el ingreso por pasajero descienda hasta un 60 %, es problema de la compañía; no importa que compañías extranjeras ataquen de lleno nuestras rutas a mitad de precio, es problema de la compañía. Lo que está firmado, está firmado, y no se piensa ceder. “es que en Air Europa ya se ha maltratado muchas veces a sus pilotos”, según el propio sindicato. Maltratar significa la adquisición de aeronaves de última generación. Maltratar significa qué, salvo en el Embraer y el 767, todos los simuladores se realicen en España. Maltratar significa el pagar dietas y simultáneamente dar de comer a los tripulantes. Maltratar significa el tener disponible una habitación individual en hoteles de primera categoría. Maltratar es mantener bases improductivas a muchos de sus pilotos. Maltratar es el haber llevado a nuestros hijos, nuestros yernos y nueras, nuestros padres y hermanos gratis por medio mundo. Maltratar es pagar las nóminas el día 1 de cada mes desde hace 20 años, incluso cuando no había dinero y los Hidalgo hipotecaron todas sus propiedades para hacer frente a los pagos. Maltratar significa el mantener los aviones sin diferidos; maltratar significa el abrir nuevas rutas cada temporada, buscando nuevos horizontes allá donde los nuevos tiburones todavía no han llegado. “es que estamos cediendo nuestras rutas a Orbest”. ¿Acaso las rutas son propiedad de Air Europa? Os recuerdo que no.

Cualquiera puede operar esas rutas, y si una nueva compañía como es el caso de Orbest, programa vuelos en mis rutas, prefiero aliarme con ella antes que entrar en una guerra de precios.

Pero no importa; toda información que emana de Air Europa es inmediatamente interpretada y tergiversada por gente que vuela un avión mejor que nadie, pero que entiende poco de estrategias comerciales y empresariales. “es que con la Express casi nos vamos todos al carajo”. Es cierto, pero no ha sido así. JJ Hidalgo y su familia han cometido errores como cualquier empresario. Yo llevo 30 años alquilando aviones (hasta hoy unos 100.000 vuelos) y me he equivocado unas 25.000 veces; pero sigo vivo; y Air Europa también. “es que si externalizados la producción se perderán puestos de trabajo”. De momento, no he visto presentado ningún ERE por este asunto; y si mañana se presenta, tendréis todo el derecho a protestar, pero de momento no ha sido así.

Queridos pilotos de Air Europa: pienso que ignoráis lo que está ocurriendo a vuestro alrededor. Alguno de vosotros todavía piensa que Air Europa es infalible, intocable. “es que los aviones van llenos”. Invito a los mismos que extraen informaciones de la prensa, tales como las declaraciones de JJ Hidalgo y José María Hoyos a que revisen bien ese mismo periódico y observen que Air Europa / Halcón tiene que vender una semana en Cancún, todo incluido, a 600 euros, cuando solo el coste del avión, por pasajero, supera ese precio. Los aviones, efectivamente, llevan buenas ocupaciones, pero ¿a que precio?.

Os estáis engañando a vosotros mismos. El hecho de volar aviones nuevos, de ver en el horizonte el 878, de ver caer a otras compañías españolas, de llevar buenas ocupaciones en vuestros vuelos os ha hecho creer que Air Europa es ajena a esta crisis, a los 5.000.000 de parados, al rescate de Irlanda, Portugal y Grecia, a la inestabilidad política y económica generalizada.

Vuestro enemigo, queridos pilotos, no es JJ Hidalgo; es Ryanair y otras por el estilo. Y estáis acribillando al mensajero.

Y la forma de actuar no es otra que la de apoyar a los Hidalgo HOY MAS QUE NUNCA. Y la forma de actuar es tratando al pasajero mejor que nunca, aprovechando la debilidad de las low cost en este asunto (tratan fatal a los pasajeros). Y la forma de actuar es operando en hora, garantizando los enlaces a América a vuestros pasajeros, que son los que verdaderamente os dan de comer.

La injustificada huelga que habéis convocado es una falta de respeto hacia la familia, los Hidalgo, que han dado su vida por Air Europa. Es una falta de respeto hacia vuestros compañeros de tierra, que tendrán que soportar miles de reclamaciones; es una falta de respeto hacia los TCP´s, que tendrán que soportar malas caras durante horas; es una falta de respeto hacia vuestros compañeros de mantenimiento, que pasan frío o calor cada noche para que los aviones estén listos para vuestros vuelos. Es una falta de respeto a nuestros compañeros de Operaciones y Programación, que tendrán que hacer mil cábalas para dejar todo en su sitio cada día, y es una falta de respeto enorme hacia los cientos de pasajeros que han estado ahorrando todo un año para poder pasar sus vacaciones en Canarias, y hacia otros cientos de pasajeros que han estado ahorrando toda una vida para visitar a sus familiares en América.

No podéis permanecer ajenos a la realidad del momento, y en toda su extensión. No os podéis aislar de esta forma en vuestras cabinas, ya de por sí blindadas, La misma constitución (la madre de todas las leyes) refleja la posibilidad de anular su aplicación en caso de necesidad extrema. Haced lo mismo con vuestros convenios, con algunos de vuestros derechos. Si a algo tenéis que renunciar durante un tiempo, hacedlo sin miedo; la generosidad, la humildad y el respeto a vuestro compañeros de tierra y vuelo, a vuestros pasajeros y por supuesto a vuestro Presidente y su familia son los únicos ingredientes que necesitáis para que Air Europa continúe siendo la envidia del sector.

Cobráis el día 1 de cada mes; tenéis una salario más que generoso; voláis aviones geniales, voláis destinos geniales.

Ahora mismo, quedaos con eso y dejad que los Hidalgo realicen su trabajo. Ellos no se levantan cada día para ver como joder a sus pilotos. Ellos se levantan cada día para luchar en un mercado en el que ya no hay amigos; solo tiburones. Ellos no os preguntarán cómo se hace un “circle to land”, de la misma forma que vosotros debéis evitar el preguntarles por qué han firmado un acuerdo con Orbest, Air France o Alitalia.

Siempre será en beneficio de Air Europa o Globalia. No tengáis ninguna duda.

Y sobre la gran reclamación “que Hidalgo nos explique cuales son sus planes de futuro”, yo os voy a dar la respuesta: SOBREVIVIR

Apoyad a los Hidalgo. Os tenéis que sentir orgullosos de lo que juntos (ellos y vosotros) habéis alcanzado. No lo echéis por tierra por una huelga que no servirá absolutamente para nada. Disfrutad de vuestra Compañía, disfrutad de vuestros vuelos. Devolved la alegría a vuestras cabinas; devolved la ilusión a nuestros tripulantes y a la gente de tierra. Y no tiréis por la borda la ilusión de una persona que ha creado más de 15.000 puestos de trabajo. Solo esa ilusión, su ilusión, os ha llevado a donde estáis.

Con el máximo respeto a vuestra profesión, y a vuestros derechos, os saludo atentamente".
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Hace unos días volé a Jerez desde Bilbao. Trasbordo en Palma. Ciento y muy pocos euros, y eso que lo cogí con poca antelación. Obviamente, en una low cost.

Primera sorpresa: maleta incluida. Que bien.

Segunda sorpresa: La tarjeta de embarque me llega al mail religiosamente, sin que tenga que hacer nada. Pero si me la olvido, con mi DNI me expiden una nueva sin problemas y sin pagar cuarenta eurazos.

Tercera sorpresa: nadie viene con cara de mala ostia a la cola a ver si puede pillarme con el equipaje de mano. Casi había olvidado lo que era esperar a entrar sin tensiones.

Cuarta sorpresa: ¡Me dan la prensa del día! ¡A elegir! Joder, desde que volaba con Iberia hace decenios que no veía eso.

Quinta sorpresa: ¡El personal de vuelo es amabilísimo! ¡Y guapos! ¡Y están pendientes de ti y de lo que puedas necesitar! ¡Se acabaron las caras de vinagre y los malos modos! :inaudito

Sexta sorpresa: Esta ya es la repanocha. ¡Pasan ofreciendo bebidas y aperitivos! ¡Dulces o salados! ¡Y GRATIS! :birra

Será que lo de Ryanair me tenía amargado, pero de verdad que ha sido un placer, y una experiencia que creí que no volvería a vivir.

¡Ah! La compañía es AIR BERLIN. Sin duda, en los trayectos que tengan servicio, conmigo han ganado un cliente fiel. Y que le den al irlandés.

Manu1oo1
 
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Es muy buena compañía. Es mitad Low Cost, mitad tradicional. Muy bien gestionada, eficiencia alemana, tienen el aeropuerto de Palma tomado ejerciendo una gran competencia sobre las Low Cost y los vuelos interinsulares a través de la matriz Air Berlin y sus otras compañías como Niki Air. Aunque muchos con escala en su base de Palma donde a todas horas llegan vuelos de toda la península y de Alemania.

Desde hace muy poco, ya es miembro de pleno derecho de la alianza One World, desde antes ya mantiene acuerdos con Iberia de códigos compartidos, por lo que quizás puedas acumular encima puntos para tomar Iberia o Iberia Express. Opera vuelos de todo tipo, llevando el largo radio a aeropuertos donde hace competencia a Lufthasa... En fin... Una grande.
 
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Es que eso es lo que debería ser cualquier otra compañía. Acabo de hacer una simulación de vuelo a Madrid desde Sevilla con Iberia Express. Casi doscientos eurazos... ¡Y te cobran la maleta aparte! ¿Nos hemos vuelto locos, o qué? :facepalm

Manu1oo1
 
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Es lo que llama poderosamente la atención... ¿No habían creado Iberia Express para poder ser competitivos con las aerolineas de bajo coste? Pues a excepción de ofertas puntuales, no es más barata que la matriz, y tampoco es que volar en la matriz sea diferente a hacerlo con Iberia Express salvo la confianza en la cualificación del que hace volar esos pájaros.

En lo único que han bajado los costes es pagando una broma a los nuevos trabajadores de la compañía, ahí sí han bajado costes, pero no al usuario. Lo sigo diciendo, maltrata a los clientes y te borrarán del mapa.
 
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Pero no te habían cambiado a Iberia Express???

Llama a Iberia y a ver que te proponen...
 
Hago escala en Madrid. O sea, el primer vuelo es Paris - Madrid, con Iberia. El segundo vuelo es Madrid - Alicante, con Iberia Express. El que me han cancelado es el primero, el de Iberia.

Salu2
 
Llama lo antes posible!
Si hay alguna posibilidad de que recoloquen, marica el ultimo...
 
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Aerosur cesa operaciones.

http://www.abc.es/20120331/economia/abci-aerosur-cese-operaciones-201203311621.html

101705.jpg
 
Pues ya me han reubicado.

Salgo 5 horas antes; pero al menos vuelvo!

Ya tengo billete electronico. Imprimiendo eso, ya puedo volar, o tengo que hacer check-in tambien?

Por cierto! Que compañia es VY?

Salu2
 
Si, claro! Asegurate que te van a llevar las maletas hasta destino, entiendo que si.
Es Vueling...
 
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Es Vueling, con el billete impreso o el código de barras en el móvil, ya puedes pasar. Ten cuidado, asegurate porque sales desde otro aeropuerto seguramente. Sí vas con Iberia a Orly, vuelves por Charles de Gaulle con Vueling.
 
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Respuesta: nosoloAVIONES

Esto le interesa a Manu, nueva ruta de León a Jerez de Goodfly. La enorme demanda que exisitía para establecer una ruta entre Jerez de la Frontera y León ha sido motivo suficiente para lanzar esta ruta por necesidad...

http://www.lacronicadeleon.es/2012/...vuelos-a-jerez-y-palma-de-mallorca-145297.htm

La nueva terminal de León permitirá que las enormes exigencias para esta ruta sean satisfechas.

Dejando de lado el cachondeo... Dejo un video del gordito con varios pilotos hablando sobre el conflicto de Iberia hablando con pilotos.

http://www.youtube.com/watch?v=YWx6rIE4TeI&feature=player_embedded
 
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Hombre, un servicio más a tu disposición. Dudo que tenga más ocupación que la propia tripulación, pero si no hay hasta asientos disponibles.

Sobre lo que se cuenta... La gente está muy confundida con los precios de un billete de un avión. Un billete de avión no son diez euros, el resto del precio se paga con fondos públicos que van a parar a Ryanair... Un precio de avión tiene un coste, y esos costes deberían darte una serie de garantias sobre cualificaciones de los pilotos, seguridad del vuelo, etc... Es que dicen que los costes del personal son caros, pero claro, si se suben los directivos de Iberia el sueldo un 56% encima los pilotos son los malos... Y si esos directivos están contratados con el fin de destrozar la compañía... motivo más que suficiente, porque un solo directivo se está llevando lo que podría ser una enorme reducción de costes que se podría aplicar al precio de los billetes.
 
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seakermdc dijo:
Hombre, un servicio más a tu disposición. Dudo que tenga más ocupación que la propia tripulación, pero si no hay hasta asientos disponibles.

Sobre lo que se cuenta... La gente está muy confundida con los precios de un billete de un avión. Un billete de avión no son diez euros, el resto del precio se paga con fondos públicos que van a parar a Ryanair... Un precio de avión tiene un coste, y esos costes deberían darte una serie de garantias sobre cualificaciones de los pilotos, seguridad del vuelo, etc... Es que dicen que los costes del personal son caros, pero claro, si se suben los directivos de Iberia el sueldo un 56% encima los pilotos son los malos... Y si esos directivos están contratados con el fin de destrozar la compañía... motivo más que suficiente, porque un solo directivo se está llevando lo que podría ser una enorme reducción de costes que se podría aplicar al precio de los billetes.
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:palmas no podria estar mas de acuerdo
 
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Aclaraciones Edtgho.

Pagar diez euros por un billete no significa que vayas a ir más inseguro. Sí, tienes que soportar una importante carencia de servicios, a mi modo de ver ilegales y un trato que no siempre es óptimo ni respetuoso con el cliente.

Pagando diez euros por el billete te la juegas en otros aspectos como una serie de servicios nulos. Y fomentas con ello esas prácticas, el hecho de que como cliente una compañía no se preocupe por tí, sino que el cliente poco menos que tenga que agradecer que le dejen volar.

Y por supuesto está el tema... Iberia, vuelos Madrid - Buenos Aires en Airbus A340-300 modificados y pensados para transportar turistas que no tienen amor hacía su persona a destinos vacacionales caribeños. Asientos preparados para que el tipo que va a hacer el viaje cutre de su vida, entre a presión y no se mueva dentro de un tubo tapizado. Pues nada, como Iberia tiene carencias de flota, lo programan para uno de los destinos. Alguno ha tenido suerte y ha comprado el billete a doscientos euros. El de al lado que lo cogió otro día, compró el billete con el mismo servicio a bordo, pagando su billete y el del otro, su seguridad y la del otro que lo pagó a doscientos. Teniendo que entrar en el mismo tipo de asiento a presión en aviones sobredimensionados y no aptos por comodidad al destino programado. Las ofertas son suculentas, si tienes suerte sí, pero también esconden políticas comerciales injustas y promueven que se siga realizando este tipo de comportamiento.

El precio de operar un avión es el que es, no son diez euros por pasajero o doscientos en el largo radio. Es bastante más. El precio de tu billete lo pagan otros pasajeros o los fondos públicos. Los comandantes cobran, y si es un tipo cualificado, con capacidad de decisión para no jugar con su vida ni con la tuya, eso se tiene que pagar. El programar un vuelo, y hacerlo para que todo salga bien tiene unos costes...

Y por supuesto, que la propia empresa, en el caso de aerolineas con un nombre también se tiene que pagar, tanto los clientes como la propia empresa. Iberia, hasta hace poco era una forma de volar. Servicios a bordo, compromiso con el cliente, etc... Si ahora, en un ambiente más globalizado, donde además del bajo coste, tienes a tu competencia de empresas con nombre dando unos servicios que tú no te dignas en ofrecer o los quitas, pues el día de mañana ese pasajero Busisness que paga el viaje, no irá con tu compañía y optará por otra donde el trato sea adecuado a lo que paga. Me refiero a cambiar el billete de un pasajero que a lo mejor ha pagado un viaje en clase Busisness, para que uno de los enlaces lo haga a través de Vueling, Air Nostrum o incluso Iberia Express aunque esta última tenga Busisness. Se paga por volar en una compañía, con unos servicios y unas tripulaciones determinadas, no que te prohiban subir una maleta de más de x kilos porque la avioneta de Air Nostrum no acepte más maletas o no te permitan llevar mascotas cuando has pagado por ese servicio... Cuando comprabas Iberia comprabas que no te iban a dejar tirado en el aeropuerto, sino que iban a ser resolutivos. Ahora eso se pierde, entre otras cosas porque cualquier cateto se cree con derecho a irse a Polonia por cincuenta euros, creyendo que su billete vale eso y que Iberia es cara... Pues no, se paga la diferencia, pero al menos que se note también.
 
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