nosoloAVIONES
- Autor Seaker
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Respuesta: nosoloAVIONES
Los Boeing 787 tienen que ser revisados por un posible fallo en el ensamblaje de los conductos de combustible. Orden obligatoria de la FAA.
http://lta.reuters.com/article/businessNews/idLTASIE8B405620121205
Un avión 772 de El Al que salió de Nueva York con destino Tel Aviv (obvio), tuvo que aterrizar anoche de emergencia en Barajas por la rotura del cristal del copiloto.
Cosas graciosas sobre Iberia (menuda fuente os he buscado).
http://www.vozpopuli.com/empresas/1...beria-y-quedarse-con-iberia-express-y-vueling
Los Boeing 787 tienen que ser revisados por un posible fallo en el ensamblaje de los conductos de combustible. Orden obligatoria de la FAA.
http://lta.reuters.com/article/businessNews/idLTASIE8B405620121205
Un avión 772 de El Al que salió de Nueva York con destino Tel Aviv (obvio), tuvo que aterrizar anoche de emergencia en Barajas por la rotura del cristal del copiloto.
Cosas graciosas sobre Iberia (menuda fuente os he buscado).
http://www.vozpopuli.com/empresas/1...beria-y-quedarse-con-iberia-express-y-vueling
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Le pones menos pasión que cuando cuentas los problemas de los Airbus ¿eh...?
Le pones menos pasión que cuando cuentas los problemas de los Airbus ¿eh...?
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Edgtho
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Estoy leyendo la noticia y es un poco caotica, pero es que los comentarios que leo son demenciales. Alguno intenta poner orden pero la mayoria son del tipo "los pilotos y tripulantes tienen sueldos millonarios"
como cuando los controladores.
Que razon tienes Wfogg jejeje, si hubiera sido un airbus jojojojo
Estoy leyendo la noticia y es un poco caotica, pero es que los comentarios que leo son demenciales. Alguno intenta poner orden pero la mayoria son del tipo "los pilotos y tripulantes tienen sueldos millonarios"
como cuando los controladores.Que razon tienes Wfogg jejeje, si hubiera sido un airbus jojojojo
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Bueno, bueno... Los modelos nuevos siempre tienen algún problemilla. Lo revisan los mecánicos y ya está, que tampoco es nada grave. Pero si hubiera sido un Airbus hago bajar las acciones de EADS.
Bueno, bueno... Los modelos nuevos siempre tienen algún problemilla. Lo revisan los mecánicos y ya está, que tampoco es nada grave. Pero si hubiera sido un Airbus hago bajar las acciones de EADS.
Edgtho
Miembro habitual
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Esto...
Como sabéis, Iberia está que lo peta. De aquí al 21 de diciembre hay varias huelgas convocadas. Los pilotos están muy callados, por lo que una de dos, esperan nuevo laudo o la van a liar parda... Hay rumores muy feos, y no parece que vaya a haber más voluntad de entendimiento entre trabajadores y empresas, exceptuando el momento en que UGT y CCOO se vendan otra vez tras hacer parecer que negocian. En fin, no huele bien nada de esto, por lo que en la medida de lo posible si tenéis previsto hacer un viaje, mirad muy bien como va la cosa, para no arriesgarse. Y si la cosa va a peor, tener la seguridad de que no os van a dejar en tierra a lo Air Madrid. La cosa pinta en bastos.
Pero no todos son malas noticias, se cree que el próximo año El Prat volverá a superar a Barajas en número de pasajeros. Y a partir del 1 de Abril, LAN incorpora el 787 a la ruta Santiago de Chile - Madrid - Frankfurt. El A343 tiene su último vuelo previsto para el 31 de Marzo.
Esto...
Como sabéis, Iberia está que lo peta. De aquí al 21 de diciembre hay varias huelgas convocadas. Los pilotos están muy callados, por lo que una de dos, esperan nuevo laudo o la van a liar parda... Hay rumores muy feos, y no parece que vaya a haber más voluntad de entendimiento entre trabajadores y empresas, exceptuando el momento en que UGT y CCOO se vendan otra vez tras hacer parecer que negocian. En fin, no huele bien nada de esto, por lo que en la medida de lo posible si tenéis previsto hacer un viaje, mirad muy bien como va la cosa, para no arriesgarse. Y si la cosa va a peor, tener la seguridad de que no os van a dejar en tierra a lo Air Madrid. La cosa pinta en bastos.
Pero no todos son malas noticias, se cree que el próximo año El Prat volverá a superar a Barajas en número de pasajeros. Y a partir del 1 de Abril, LAN incorpora el 787 a la ruta Santiago de Chile - Madrid - Frankfurt. El A343 tiene su último vuelo previsto para el 31 de Marzo.
Edgtho
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Al final la T4 se quedara vacia, para los zombis y poco mas
Al final la T4 se quedara vacia, para los zombis y poco mas
La huelga de Iberia de tierra afectaría a más compañías a parte de Iberia, pensad en todas las compañías que asisten.
A ver si la próxima semana establecen ya los servicios mínimos.
Pensad que Iberia de esos 4500 empleos, que los sindicatos prevén hasta unos 7000, el 80% corresponde a tierra, y al resto bajarle entre un 15% y un 25% el sueldo. Y si con esto no fuera suficiente, quieren deshacerse de mantenimiento y handling, así que id sumando.
A ver si la próxima semana establecen ya los servicios mínimos.
Pensad que Iberia de esos 4500 empleos, que los sindicatos prevén hasta unos 7000, el 80% corresponde a tierra, y al resto bajarle entre un 15% y un 25% el sueldo. Y si con esto no fuera suficiente, quieren deshacerse de mantenimiento y handling, así que id sumando.
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Se van a cargar entre otros La Habana, Santo Domigo y El Cairo.
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/12/07/economia/1354898039.html?cid=GNEW970103
http://economia.elpais.com/economia/2012/12/07/actualidad/1354898566_155332.html
Apuesto a que a La Habana los aviones van vacios... ¿Cuando comienza a operarlos British desde Heathrow?
Se van a cargar entre otros La Habana, Santo Domigo y El Cairo.
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/12/07/economia/1354898039.html?cid=GNEW970103
http://economia.elpais.com/economia/2012/12/07/actualidad/1354898566_155332.html
Apuesto a que a La Habana los aviones van vacios... ¿Cuando comienza a operarlos British desde Heathrow?
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El Gobierno, que no sabe por dónde se anda, presiona para que sindicatos e Iberia lleguen a un acuerdo...
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/12/07/economia/1354913338.html
Hablan de cosas como que este es momento para el entendimiento con la situación del país, y que no se levanten hasta llegar a un acuerdo.
Claro, podemos decir que la actitud del Gobierno es la normal si el conflicto no estuviera tan encarnizado. Esto no es ya una cuestión de llegar a acuerdos bajo mi punto de vista, esto en muchos frentes es una cuestión de ver quien los tiene más gordos. ¡¿Qué convocáis huelga?! Yo trolleo y elimino ¡La Habana! como destino. Y claro, habrá sindicatos que harán su trabajo y venderán al trabajador, pero el SEPLA antes revienta Iberia que ceder. Es lo bueno y lo malo de ese sindicato, que tiene demasiada fuerza y antes revienta la compañía que llegar a acuerdos. Máxime ahora con la empresa en modo Troll.
No se, por mucho que pida el Gobierno, creo que estamos ante un punto de no retorno que solo se podría retomar echando a tomar por culo a la triple entente en Iberia e IAG y cambiando la política actual de la compañía. Si no... y es lo más posible, Iberia está en los estertores, qué total, para eso le pagan a los directivos.
El Gobierno, que no sabe por dónde se anda, presiona para que sindicatos e Iberia lleguen a un acuerdo...
http://www.elmundo.es/elmundo/2012/12/07/economia/1354913338.html
Hablan de cosas como que este es momento para el entendimiento con la situación del país, y que no se levanten hasta llegar a un acuerdo.
Claro, podemos decir que la actitud del Gobierno es la normal si el conflicto no estuviera tan encarnizado. Esto no es ya una cuestión de llegar a acuerdos bajo mi punto de vista, esto en muchos frentes es una cuestión de ver quien los tiene más gordos. ¡¿Qué convocáis huelga?! Yo trolleo y elimino ¡La Habana! como destino. Y claro, habrá sindicatos que harán su trabajo y venderán al trabajador, pero el SEPLA antes revienta Iberia que ceder. Es lo bueno y lo malo de ese sindicato, que tiene demasiada fuerza y antes revienta la compañía que llegar a acuerdos. Máxime ahora con la empresa en modo Troll.
No se, por mucho que pida el Gobierno, creo que estamos ante un punto de no retorno que solo se podría retomar echando a tomar por culo a la triple entente en Iberia e IAG y cambiando la política actual de la compañía. Si no... y es lo más posible, Iberia está en los estertores, qué total, para eso le pagan a los directivos.
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La aerolínea dice que es que otras operadoras como las charter están más preparadas para ese modelo de negocio... Pero es que no es solo eso, es que hay más que van a suspender como Montevideo (donde no tiene competencia) y San Juan.
Hace algunos años, Iberia era un caso extraño hasta después de los atentados del 11-S. Tenía un centro de distribución de tráfico en Miami, con varios MD allí destinados para ir de allí a Centro América y algunos destinos Caribe. Pero los americanos se pusieron duros, y ya no era tan interesante el tiempo que se perdía si los viajeros tenían que volver a coger la maleta y pasar el control de inmigración de EEUU. Ahora puede que vuelva a apuntar a eso, pero el tráfico se lo llevaría AA.
Y no es solo eso... Iberia que ha sido hasta ahora el mayor operador con Sudamérica, ha dejado de lado otros mercados. ¿Cómo narices no tenemos ni una conexión a los grandes destinos asiáticos? Beijing y Hong Kong, por ejemplo... Pero bueno, el destino parece que es la desmantelación.
La aerolínea dice que es que otras operadoras como las charter están más preparadas para ese modelo de negocio... Pero es que no es solo eso, es que hay más que van a suspender como Montevideo (donde no tiene competencia) y San Juan.
Hace algunos años, Iberia era un caso extraño hasta después de los atentados del 11-S. Tenía un centro de distribución de tráfico en Miami, con varios MD allí destinados para ir de allí a Centro América y algunos destinos Caribe. Pero los americanos se pusieron duros, y ya no era tan interesante el tiempo que se perdía si los viajeros tenían que volver a coger la maleta y pasar el control de inmigración de EEUU. Ahora puede que vuelva a apuntar a eso, pero el tráfico se lo llevaría AA.
Y no es solo eso... Iberia que ha sido hasta ahora el mayor operador con Sudamérica, ha dejado de lado otros mercados. ¿Cómo narices no tenemos ni una conexión a los grandes destinos asiáticos? Beijing y Hong Kong, por ejemplo... Pero bueno, el destino parece que es la desmantelación.
Edgtho
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La supresion de las ultimas rutas no se lo cree nadie, pero es que nadie, solo ellos mismos. Es que la situacion del desmantelamiento no podria ser mas clara, lo normal es que la gente que trabaja alli venda muy cara su piel.
La supresion de las ultimas rutas no se lo cree nadie, pero es que nadie, solo ellos mismos. Es que la situacion del desmantelamiento no podria ser mas clara, lo normal es que la gente que trabaja alli venda muy cara su piel.
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Y no dejemos de lado las que ya han cerrado como Johannesburgo, Córdoba, Fortaleza - Recife o Miami y Sao Paulo desde Barcelona. También había rumores del cierre de Rio de Janeiro desde Madrid. Y no sabemos si recuperará LAX en Marzo.
Si el gobierno no la trolleara, e Hidalgo tuviera dinero... podría aprovechar Air Europa para alquilar más aviones y operar esas rutas.
Y no dejemos de lado las que ya han cerrado como Johannesburgo, Córdoba, Fortaleza - Recife o Miami y Sao Paulo desde Barcelona. También había rumores del cierre de Rio de Janeiro desde Madrid. Y no sabemos si recuperará LAX en Marzo.
Si el gobierno no la trolleara, e Hidalgo tuviera dinero... podría aprovechar Air Europa para alquilar más aviones y operar esas rutas.
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Una de infraestructuras chapuzas no realizadas por españoles. Los berlineses ya no podrán reírse del "Gran Barajas", ya que el aeropuerto destinado a soportar todas las operaciones de Berlín (Schönefeld - Brandenburgo) retrasa otra vez su apertura hasta al menos octubre del año que viene ya que el sistema contra incendios lo han hecho de culo y va a haber que tirar parte de la obra.
Las compañías, sobretodo Air Berlin llevan tiempo viéndose muy afectadas por la chapuza, ya que tienen diseñadas sus operaciones en ese nuevo aeropuerto, y quiere darla cabida como centro de conexión. Lufthansa iba a poner allí una base, no se si se les ocurriría poner allí algo de largo ya que como sabemos Lufthansa es Munich, Frankfurt y en mucha menor medida Dusseldorf.
En fin... cuando entre en funcionamiento este nuevo aeropuerto cerrará Tegel, que creo que era el único aeropuerto de Berlín que faltaba por cerrar después de que se cerrase el mítico Tempelhof.
Una de infraestructuras chapuzas no realizadas por españoles. Los berlineses ya no podrán reírse del "Gran Barajas", ya que el aeropuerto destinado a soportar todas las operaciones de Berlín (Schönefeld - Brandenburgo) retrasa otra vez su apertura hasta al menos octubre del año que viene ya que el sistema contra incendios lo han hecho de culo y va a haber que tirar parte de la obra.
Las compañías, sobretodo Air Berlin llevan tiempo viéndose muy afectadas por la chapuza, ya que tienen diseñadas sus operaciones en ese nuevo aeropuerto, y quiere darla cabida como centro de conexión. Lufthansa iba a poner allí una base, no se si se les ocurriría poner allí algo de largo ya que como sabemos Lufthansa es Munich, Frankfurt y en mucha menor medida Dusseldorf.
En fin... cuando entre en funcionamiento este nuevo aeropuerto cerrará Tegel, que creo que era el único aeropuerto de Berlín que faltaba por cerrar después de que se cerrase el mítico Tempelhof.
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Hace unos días, os dije que el grupo turístico español Orizonia, propietario entre otras de la compañía Orbest Airlines iba a ser adquirido por Barceló Viajes. Pues ahora toca corregir la noticia, ya que en los últimos días la venta ha dado un giro inesperado, y su nuevo dueño será Globalia. Globalia, que como sabéis es el propietario de Air Europa. ¿Movimiento táctico ante la debacle de Iberia? No lo se, pero sí puedo decir que el Presidente de Orizonia es Fernando Conte, antiguo presidente de Iberia y que paralizó entre otras cosas la OPA de British y TPG sobre Iberia.
http://www.expansion.com/2012/12/09/empresas/transporte/1355091470.html
Hace unos días, os dije que el grupo turístico español Orizonia, propietario entre otras de la compañía Orbest Airlines iba a ser adquirido por Barceló Viajes. Pues ahora toca corregir la noticia, ya que en los últimos días la venta ha dado un giro inesperado, y su nuevo dueño será Globalia. Globalia, que como sabéis es el propietario de Air Europa. ¿Movimiento táctico ante la debacle de Iberia? No lo se, pero sí puedo decir que el Presidente de Orizonia es Fernando Conte, antiguo presidente de Iberia y que paralizó entre otras cosas la OPA de British y TPG sobre Iberia.
http://www.expansion.com/2012/12/09/empresas/transporte/1355091470.html
Edgtho
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Buena jugada es esa
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IAG advierte que las huelgas no van a paralizar la "reestructuración" de Iberia.
http://economia.elpais.com/economia/2012/12/09/actualidad/1355067986_809792.html
IAG advierte que las huelgas no van a paralizar la "reestructuración" de Iberia.
http://economia.elpais.com/economia/2012/12/09/actualidad/1355067986_809792.html