El Gobierno social-podemoide de Sánchez
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Edgtho
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Eso digo yo, en unos dos años vamos a ver muchos lloros.
Manu1001
Au revoire.
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Tienes razón, la idea era escribir que lo que tiene que hacer el estado, o tiene que proporcionar o posibilitar, son las condiciones para que sus ciudadanos puedan trabajar, pero he escrito otra cosa por error o despiste.
Edgtho
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Santana dependía de fabricar Suzuki hasta que se fueron los japoneses, y después un vetusto diseño de Land Rover... Se intentó "dar trabajo" a cargo de nuestros impuestos comprándoles un montón de vehículos ligeros para el ejército que así salieron... Una vergüenza.
Mientras tanto, pues supongo que Urovesa en ese momento que como gobernaría allí el PP se comió los mocos. Y es que aquí, a lo mejor en industira automotriz no tenemos marcas. Ahora bien, tenemos una excelente industria de carroceros. Empresas muy potentes en la fabricación de autocares, por ejemplo y distribuidas por toda España y todo el mundo.
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Mientras tanto, pues supongo que Urovesa en ese momento que como gobernaría allí el PP se comió los mocos. Y es que aquí, a lo mejor en industira automotriz no tenemos marcas. Ahora bien, tenemos una excelente industria de carroceros. Empresas muy potentes en la fabricación de autocares, por ejemplo y distribuidas por toda España y todo el mundo.
La triste historia del Santana Aníbal, el coche de la UME
La historia del Santana Aníbal, el coche con el que la UME está desplegada por toda España, es triste y está llena de polémicas y sospechas de amaños políticos.
Éxito y agonía de Santana Motor: de fabricar coches para medio mundo a morir abandonada a su suerte
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Edgtho
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Los Santana de sus inicios no eran malos coches, tenían sus cositas pero no eran en absoluto malos. Joder, que basicamente eran LandRovers pero con otro nombre. Pero con la caida de Land Rover y la marcha de Suzuki, el fin de la planta era algo previsible pero solucionable si conseguían seguir fabricando bajo marca propia. La estatalización lo mandó todo a la mierda, y para ser francos, para entonces URO había sacado el VAMTAC que era todo lo que el Anibal debería haber sido. Si se llevo pedidos fue por mamoneos del gobierno del PSOE. Francamente alguien debía haber acabado en la cárcel por aquello. El Anibal que se entregó al ejército a precio de oro no servía ni para dar una vuelta en ciudad, mientras que el Vamtac podía competir con el Hummer de tu a tu. ¡¡Y era más barato!!.
Fue para mi un ejemplo práctico de lo que siempre me habían contado sobre las fábricas comunistas de la URSS. Nacionalizaron la empresa y la convirtieron en un puto desastre, para después inyectar dinero durante años a costa del contribuyente. Una cacicada de José Bono para contentar a Chaves, que incluso llegó a decir que las compras del ejército permitirían demostrar las cualidades del Anibal y fomentar su exportación. Las carcajadas sobre aquella frase todavía resuenan.
A ver en los 80 ya estaba obsoleto y se siguieron montando 30 años más. Urovesa, mucho más especializada sacó su propio vehículo ligero para el pedido. Pero el mamoneo.
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Edgtho
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Lo que hemos levantado nosotros.... mwahahahaha esta gente no tiene abuela.
Edgtho
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Eso es justo lo que he dicho, y se mantuvo tanto tiempo a costa del contribuyente. No interesaba ofrecer un buen producto, sino mantener a los trabajadores a toda costa.
No quiero decir que los Santana fueran malos, pero los coches de los 80 no tienen nada que ver tecnológicamente con lo que se demanda a dia de hoy, y menos aún los coches sostenibles que exige esta gente. En cualquier caso, la gestión de lo de Nissan es un claro ejemplo de lo malo que el socialcomunismo es para los trabajadores (la gente más currante que conozco, son más de VOX que Abascal). El gobierno dispara contra los coches, que si Co2, que si partículas, que si diésel, que si atascos, y luego todos a llorar cuando se van a producir y contaminar a otro sitio, pero también se llevan la pasta y los empleos consigo. En otras palabras, para estos trabajadores, y muchos otros, para los que curran de verdad, el socialcomunismo es como escupir hacia el cielo. Pero luego cuando se manchan, para muchos la culpa es de la ultraderecha.
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Edgtho
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Viendo lo que hicieron con la nacionalización de Santana puedes imaginarte lo que ocurriría hoy con la fábrica de Nissan si se nacionalizara.
Duke
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Estarían obsoletos, pero yo todavía los veo moverse por las canteras de mármol (otro sector que está en la UVI) de mi zona mejor que muchos 4x4 modernos...
Y aún así que si pagando licencias y... fabricaban Land Rover y Suzuki piratas en cierto modo. Y vamos que el Aníbal, después remarcado para Iveco era un coche que obviamente no iba a tener mercado. Y menos cuando llegaron las Pick Up japonesas.
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Edgtho
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Esos eran los Santana antes de la nacionalización, los que eran basicamente LandRovers remarcados. Todoterrenos duros, hechos para resistir. Yo de vez en cuando me monto en un Nissan Patrol, un ex-GC, y aquello es una bestia parda. Lo de ahora es que casi me niego a llamarlo todoterreno.
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Van a cobrar antes lo que no han cotizado nunca que algunos ERTE. España es única
Peter Jackson
Pizza Time Dude!
En el telediario de TVE le han dedicado esta noche menos de 1 minuto de información.