Sorprendido. Mucho.
Tras llevarles yo a probar el coche y mostrarles el ruido, me decían que dudaban que se tratara de una entrada de aire por el cristal, pero que iban a mirarlo porque antes de desmontar de nuevo el cristal, querían estar seguros. Y me parece bien, mejor hacer las cosas a conciencia.
Les dejé el coche y día y medio más tarde, me llaman para probar. Me vienen a buscar (les quedaba de paso) y aparecen con un coche que no es el mío, es otro con la misma caja aunque con motor más potente. En ese momento caigo en la cuenta de que yo mismo les comenté que si probara otro coche igual que el mío, podría saber si el ruido es normal, mucho, poco... etc.
Vamos a probar el coche (yo de copiloto) y el otro coche hacía también ruido. No es constante, en ocasiones más, otras menos, otras no se oye apenas nada... pero ruido hay. Me dicen que ellos a ese coche no le han cambiado el cristal, pero no pueden asegurar que en otro taller no lo hayan cambiado... no obstante, me comentan que poniéndonos en el peor caso de que le hayan cambiado el cristal, habría que ponerse también en el supuesto de que estuviera mal montado en alguna forma, y que además el "fallo" que quiera fuera exactamente el mismo que en el mío.
Seguíamos probando el coche, escuchando más que nada, y no paraba de darle vueltas a que esta prueba me había desmontado por completo todo, aunque seguía pensando que el ruido que escuchaba en ese coche era menos que en el mío.
Regresamos al taller y me enseña mi coche, con el que habían estado haciendo pruebas el día anterior. Tenían desmontados los limpias, toda la parte protectora de abajo que viene desde la entrada de la calefacción, y todo el perímetro del cristal encintado con cinta de carrocero. Por la parte de abajo y de arriba, tres capas. Me enseñaron todo para que lo viera, además de una explicación muy gráfica. También encintaron la separación entre el capó y las aletas, en ambos lados, para tratar de minimizar al máximo y localizar si el ruido había desaparecido.
Me comentan que comenzaron la prueba únicamente desmontando los limpias y salieron a carretera. El ruido seguía ahí y fueron parando y poniendo más cinta, hasta que acabaron encintando todo lo que comento arriba. El resultado de la prueba fue que el coche hacía ese mismo ruido, pero además entraba más ruido de motor al tener desmontado parte de las piezas que cubren el cristal y aíslan en cierta medida el ruido del motor.
Explicado todo, montan de nuevo todas las piezas en mi coche y salimos a probarlo una hora más tarde (apróx) de haber probado el otro. Mismo trayecto y misma velocidad. Ahí estaba el ruido. Esforzándome, unas veces me parecía más y otras igual que el otro coche probado. Pero honestamente... si dudaba es que la diferencia tan grande no podía ser, no era un blanco o negro.
De vuelta al taller no sabía que pensar. Pregunté si se les ocurría el motivo que podía ser, independientemente de si era del cristal o no, y me dijeron que pensaban que era el propio ruido aerodinámico del coche, un ruido que casi seguro siempre ha estado ahí, pero que tras el primer fiasco del poro cuando cambiaron el cristal la primera vez, yo estaba "alerta" todo el rato (sin radio, sin calefacción.. etc) y es probable que eso fuera lo que pasara... PEEEERO, que en todo caso, ellos harían lo que yo quisiera, que si prefería que quitaran y volvieran a poner el cristal, ellos ningún problema, que lo hacían, que era mi decisión.
Me fui de allí comentándoles que le iba a dar vueltas al tema y que esta mañana me pasaría y les diría algo. En casa estuve dándole vueltas y se me ocurrió hacer mi propia prueba amateur total, para tratar de saber si estaba entrando aire en el coche o no.
Corté varios folios de papel por la mitad y les hice tiras en los extremos con una tijera, muy delgaditas, como si el extremo del papel hubiera entrado en una trituradora de corte de papel. Cogí esos papeles y los puse por todo el salpicadero, con los flecos mirando al cristal, tocándolo.
Mi idea era que si entraba aire, algún fleco debía de moverse y así tendría la prueba definitiva. Salí a carretera e hice un total de 88 kms. Casi todo por autovía. 120, 130 y luego un tramo de un par de minutos a casi 180.
No de movió ni un puñetero fleco :o
Antes eso, y tras darle varias vueltas, no me queda más que admitir que por el cristal no está entrando aire, si entra debe de ser por otra parte.
Al día siguiente fui al taller, les he enseñado el invento (aún no lo había quitado) y conté la prueba hecha. Mi decisión fue que quitar el cristal tras el resultado obtenido en ambas pruebas (la mía propia y la de conducción comparando con otro coche con la misma caja) iba a ser una tontería. Supongo que seguiré investigando, y si finalmente encuentro que es, lo comentaré.
No me queda más que agradecer al taller la prueba que hicieron, sí señor. He pasado de tener una opinión mala de ellos a todo lo contrario. Es cierto que la primera vez sí que estaba mal puesto el cristal (material defectuoso) y que tenía una entrada de aire que escucharon claramente y pudieron ver al desmontar el cristal. De ahí mi celo ahora escuchando todo lo audible y más allá.
Si se os ocurre alguna prueba adicional que podría hacer para detectar si realmente entra aire o si pensáis que la prueba de los flecos es suficiente... todo comentario al respecto será bienvenido.
Tras llevarles yo a probar el coche y mostrarles el ruido, me decían que dudaban que se tratara de una entrada de aire por el cristal, pero que iban a mirarlo porque antes de desmontar de nuevo el cristal, querían estar seguros. Y me parece bien, mejor hacer las cosas a conciencia.
Les dejé el coche y día y medio más tarde, me llaman para probar. Me vienen a buscar (les quedaba de paso) y aparecen con un coche que no es el mío, es otro con la misma caja aunque con motor más potente. En ese momento caigo en la cuenta de que yo mismo les comenté que si probara otro coche igual que el mío, podría saber si el ruido es normal, mucho, poco... etc.
Vamos a probar el coche (yo de copiloto) y el otro coche hacía también ruido. No es constante, en ocasiones más, otras menos, otras no se oye apenas nada... pero ruido hay. Me dicen que ellos a ese coche no le han cambiado el cristal, pero no pueden asegurar que en otro taller no lo hayan cambiado... no obstante, me comentan que poniéndonos en el peor caso de que le hayan cambiado el cristal, habría que ponerse también en el supuesto de que estuviera mal montado en alguna forma, y que además el "fallo" que quiera fuera exactamente el mismo que en el mío.
Seguíamos probando el coche, escuchando más que nada, y no paraba de darle vueltas a que esta prueba me había desmontado por completo todo, aunque seguía pensando que el ruido que escuchaba en ese coche era menos que en el mío.
Regresamos al taller y me enseña mi coche, con el que habían estado haciendo pruebas el día anterior. Tenían desmontados los limpias, toda la parte protectora de abajo que viene desde la entrada de la calefacción, y todo el perímetro del cristal encintado con cinta de carrocero. Por la parte de abajo y de arriba, tres capas. Me enseñaron todo para que lo viera, además de una explicación muy gráfica. También encintaron la separación entre el capó y las aletas, en ambos lados, para tratar de minimizar al máximo y localizar si el ruido había desaparecido.
Me comentan que comenzaron la prueba únicamente desmontando los limpias y salieron a carretera. El ruido seguía ahí y fueron parando y poniendo más cinta, hasta que acabaron encintando todo lo que comento arriba. El resultado de la prueba fue que el coche hacía ese mismo ruido, pero además entraba más ruido de motor al tener desmontado parte de las piezas que cubren el cristal y aíslan en cierta medida el ruido del motor.
Explicado todo, montan de nuevo todas las piezas en mi coche y salimos a probarlo una hora más tarde (apróx) de haber probado el otro. Mismo trayecto y misma velocidad. Ahí estaba el ruido. Esforzándome, unas veces me parecía más y otras igual que el otro coche probado. Pero honestamente... si dudaba es que la diferencia tan grande no podía ser, no era un blanco o negro.
De vuelta al taller no sabía que pensar. Pregunté si se les ocurría el motivo que podía ser, independientemente de si era del cristal o no, y me dijeron que pensaban que era el propio ruido aerodinámico del coche, un ruido que casi seguro siempre ha estado ahí, pero que tras el primer fiasco del poro cuando cambiaron el cristal la primera vez, yo estaba "alerta" todo el rato (sin radio, sin calefacción.. etc) y es probable que eso fuera lo que pasara... PEEEERO, que en todo caso, ellos harían lo que yo quisiera, que si prefería que quitaran y volvieran a poner el cristal, ellos ningún problema, que lo hacían, que era mi decisión.
Me fui de allí comentándoles que le iba a dar vueltas al tema y que esta mañana me pasaría y les diría algo. En casa estuve dándole vueltas y se me ocurrió hacer mi propia prueba amateur total, para tratar de saber si estaba entrando aire en el coche o no.
Corté varios folios de papel por la mitad y les hice tiras en los extremos con una tijera, muy delgaditas, como si el extremo del papel hubiera entrado en una trituradora de corte de papel. Cogí esos papeles y los puse por todo el salpicadero, con los flecos mirando al cristal, tocándolo.
Mi idea era que si entraba aire, algún fleco debía de moverse y así tendría la prueba definitiva. Salí a carretera e hice un total de 88 kms. Casi todo por autovía. 120, 130 y luego un tramo de un par de minutos a casi 180.
No de movió ni un puñetero fleco :o
Antes eso, y tras darle varias vueltas, no me queda más que admitir que por el cristal no está entrando aire, si entra debe de ser por otra parte.
Al día siguiente fui al taller, les he enseñado el invento (aún no lo había quitado) y conté la prueba hecha. Mi decisión fue que quitar el cristal tras el resultado obtenido en ambas pruebas (la mía propia y la de conducción comparando con otro coche con la misma caja) iba a ser una tontería. Supongo que seguiré investigando, y si finalmente encuentro que es, lo comentaré.
No me queda más que agradecer al taller la prueba que hicieron, sí señor. He pasado de tener una opinión mala de ellos a todo lo contrario. Es cierto que la primera vez sí que estaba mal puesto el cristal (material defectuoso) y que tenía una entrada de aire que escucharon claramente y pudieron ver al desmontar el cristal. De ahí mi celo ahora escuchando todo lo audible y más allá.
Si se os ocurre alguna prueba adicional que podría hacer para detectar si realmente entra aire o si pensáis que la prueba de los flecos es suficiente... todo comentario al respecto será bienvenido.
