El post de los COCHES (térmicos, eléctricos, hibridos)
- Autor Magnolia
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Aparte de lo de la combustión
, me parece una opción cojonuda, la mejor alternativa a los gasolina de toda la vida.Tienes eléctrico para la ciudad y baja contaminación y luego las "ventajas" de la gasolina para trayectos largos, eso si, deberían de meterles un pelín de más potencia al motor de gasolina, normalmente son flojillos. No todo el mundo quiere un eléctrico puro.
Kepa
Miembro habitual
Buffff... ¿estos híbridos qué tal se desenvolverán arrastrando una caravana?
Es que yo, en estos tiempos que corren, no los veo como opción, la verdad...
Saludos.
Es que yo, en estos tiempos que corren, no los veo como opción, la verdad...
Saludos.
Me refiero a que en los tiempos que corren cada vez va a estar más restringido el acceso a las capitales y el híbrido es una opción, de parcheo, perfectamente válida. Al mismo tiempo no renuncias al "placer de la gasolina" en tus salidas, pero insisto, más vitaminas para el motor
Depende del modelo, algunos tienen una potencia y una cifra de par más que respetable y por supuesto de la pasta que te quieras gastar. Con un Prius no creo que se pueda tirar de una caravana, pero con estos...
Lexus RX 450h
Lexus GS 450h
Un saludo
dfcjedi
Telarero
El gas en cuanto a mantenimiento debería ser igual o mayor que un gasolina, porque lleva más elementos.
GNC usa VW y toda su prole pero la distribución de ese combustible es mucho más escasa que el GLP.
¿Has mirado el Ionic? A mi me gusta más que el Prius, es más barato y la caja de cambio es una tipo DSG, no la bazofia de CVT que se empeña en usar Toyota.
GNC usa VW y toda su prole pero la distribución de ese combustible es mucho más escasa que el GLP.
¿Has mirado el Ionic? A mi me gusta más que el Prius, es más barato y la caja de cambio es una tipo DSG, no la bazofia de CVT que se empeña en usar Toyota.
Kepa
Miembro habitual
Hombre, estos coches son locomotoras...
Pero para ir a por uno de estos, mejor vendo la caravana y compro directamente una autocaravana...
Saludos.
Pero para ir a por uno de estos, mejor vendo la caravana y compro directamente una autocaravana...
Saludos.
Hinomura Krycek
Bayofilo
Edgtho
Miembro habitual
Pobrecicos, dan pena y todo con su desesperación "Pero qué clase de combi es esa!!!" vaya... la criada salió respondona.A mi lo que me sorprende son los pocos accidentes que se producen en esas autopistas con semejantes velocidades. Cualquier pequeño fallo humano o mecánico y te tienen que recoger con una cucharilla de café.
un saludo
Habiendo conducido por aquellas carreteras a velocidades mayores de 200 km/h, en general la gente es prudente y sabe en qué momentos y zonas hacerlo y dónde no.
Luego está el hecho de que suelen ser cochazos y bien mantenidos.
Luego está el hecho de que suelen ser cochazos y bien mantenidos.
Pelanes
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Yo tras 4 años con un gasolina después de haber estado 10 con un diesel, estoy gastando menos en mantenimiento con el gasolina, y eso que es una marca más cara. Averías 0 por ahora, el diesel a los 6 años ya tuvo dos cosillas.
Pero ya solo por el placer de volver a conducir un coche más o menos silencioso y suave...
Con los híbridos me dejáis un poco a cuadros, tenía entendido que había mucho ahorro en el consumo respecto a cualquier otro tipo de coche de combustión.
Pero ya solo por el placer de volver a conducir un coche más o menos silencioso y suave...
Con los híbridos me dejáis un poco a cuadros, tenía entendido que había mucho ahorro en el consumo respecto a cualquier otro tipo de coche de combustión.
dfcjedi
Telarero
Por ciudad si, fuera de ella el consumo es mayor que en un gasolina normal porque suelen ser motores muy justitos.
Con un híbrido debes pensar en el ahorro global, incluyendo mantenimiento y desgaste, y no únicamente en el puntual de consumo del día a día. Lo cierto es que el consumo baja en ciudad, pero en el resto es similar o incluso peor, dependiendo del uso.
Sobre el vídeo del Porsche, por mucho que en Alemania se pueda ir a 200, creo que adelantar por el arcén como hace el Audi no está permitido.
Por cierto, ¿lleva la pegata verde de la DGT?
Enviat des del meu Tiger usant Tapatalk
Por cierto, ¿lleva la pegata verde de la DGT?
Enviat des del meu Tiger usant Tapatalk
Bueno, depende de muchas cosas.
Compré un Clio diesel y tuvo muchísimas reparaciones. A los 9 años tuve un accidente y me compré el que tengo ahora, un Kia diesel que ya va por los 8 años y CERO reparaciones. Igual tiene que ver que los coches europeos se venden a pérdidas y se rentabilizan en los mantenimientos/reparaciones, mientras que los asiáticos se venden a beneficios.
Hallowed be thy name
Invitado
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Cada vez que oigo eso de que los híbridos no gastan menos, alucino.
Con mi coche, Megane 1.9 DCI, tengo que currármelo mucho para bajar de seis litros. De hecho, mi media de consumo suele ser esa, 6.0. Con un Auris HSD, las pocas veces que lo he cogido, consigo 5.5 en el mismo trayecto y sin esforzarme en hacer conducción eficiente. A esto le sumas el que el coche es todo suavidad, que los mantenimientos son mucho más baratos y que, por todos los santos, es un automático delicioso, pues...
Con mi coche, Megane 1.9 DCI, tengo que currármelo mucho para bajar de seis litros. De hecho, mi media de consumo suele ser esa, 6.0. Con un Auris HSD, las pocas veces que lo he cogido, consigo 5.5 en el mismo trayecto y sin esforzarme en hacer conducción eficiente. A esto le sumas el que el coche es todo suavidad, que los mantenimientos son mucho más baratos y que, por todos los santos, es un automático delicioso, pues...
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Hay 3 cosas en las que la gente miente más que habla:
- cuánto gana
- cuánto consume su coche
- lo otro...
Tendrás que comparar peras con peras ¿no?
Mira, vamos a sacar una tabla de sprintmonitor.de con respecto al Auris:
El 1.4D de 90CV es capaz de gastar menos que el híbrido. Depende de por dónde te muevas y cómo. La media de consumo, como ves, no es muy diferente en el global de los diesel (3 motorizaciones)... 0.6l
Si el trayecto es interurbano, a ritmo normal, el híbrido gastará lo mismo o más que un vehículo con motorización convencional, dependiendo de cómo sea tu conducción. Es así, es un hecho, no me invento nada.
Si el uso es fundamentalmente urbano, ganará el híbrido... siempre que conduzcas de manera normal. No necesitas buscar bajo consumo para sacarlo, eso es verdad.
Para todo lo demás... sí, es más cómodo, más "moderno", más agradable,... pero no es mejor sólo por ser híbrido. Y sí, te equivocas si sólo buscas ahorro en consumo. Sólo por el ahorro en combustible no se hace rentable, si no metes en la ecuación el mantenimiento se te va.
El 1.4D de 90CV es capaz de gastar menos que el híbrido. Depende de por dónde te muevas y cómo. La media de consumo, como ves, no es muy diferente en el global de los diesel (3 motorizaciones)... 0.6l
Si el trayecto es interurbano, a ritmo normal, el híbrido gastará lo mismo o más que un vehículo con motorización convencional, dependiendo de cómo sea tu conducción. Es así, es un hecho, no me invento nada.
Si el uso es fundamentalmente urbano, ganará el híbrido... siempre que conduzcas de manera normal. No necesitas buscar bajo consumo para sacarlo, eso es verdad.
Para todo lo demás... sí, es más cómodo, más "moderno", más agradable,... pero no es mejor sólo por ser híbrido. Y sí, te equivocas si sólo buscas ahorro en consumo. Sólo por el ahorro en combustible no se hace rentable, si no metes en la ecuación el mantenimiento se te va.
dfcjedi
Telarero
¿Carretera o ciudad? ¿Qué porcentaje de ambas?