Buah, eso no es nada. Esta semana en Senegal estoy viendo una cantidad de Renault 19 y Renault 21... :D

Entonces no pensáis que dentro de 35 años esto vaya a estar lleno de coches chinos con medio millón kilómetros, ¿no?
 
Última edición:
Esa gente es capaz de que funcione TODO. Si hace falta chapucearlo, te lo van a hacer para que sea funcional.

Recuerdo cuando estuve en Gambia, un "taxi" minivan que se nos queda tirado. Al rato nos traen empujando un taxi (amarillo/verde) estropeado. Llega, le ponen los cables de la batería del taxi a la del minivan, arranca y nos llevamos atado el taxi roto. Habían comprado el taxi por la batería! Que se quedó puesta en el taxi roto!
 
Esa gente es capaz de que funcione TODO. Si hace falta chapucearlo, te lo van a hacer para que sea funcional.

Recuerdo cuando estuve en Gambia, un "taxi" minivan que se nos queda tirado. Al rato nos traen empujando un taxi (amarillo/verde) estropeado. Llega, le ponen los cables de la batería del taxi a la del minivan, arranca y nos llevamos atado el taxi roto. Habían comprado el taxi por la batería! Que se quedó puesta en el taxi roto!
Ves, eso sí es eficiencia, reciclaje y aprovechamiento y no las tonterías que no meten...


:hola
 
Buah, eso no es nada. Esta semana en Senegal estoy viendo una cantidad de Renault 19 y Renault 21... :D

Entonces no pensáis que dentro de 35 años eso vaya a estar lleno de coches chinos con medio millón kilómetros, ¿no?
Pégales el rollo de que se cambien a EV y PHEV, que se están cargando el planeta ;)
 
La invasión china ya está aquí y poco se puede ya hacer.

- Las marcas chinas han anunciado que comprarán TODAS las fábricas que VW quiera vender
- Las marcas chinas están contratando en España a personal técnico especializado de otras marcas a base de sacar el talonario
- Las marcas chinas están subcontratando concesionarios a golpe de talonario

Dudo mucho que se pueda reconducir nada, Europa hace mucho tiempo que se pegó el tiro en el pie y China tiene muchísimo dinero para quemar durante al menos dos décadas y asfixiar todo intento de la industria generalista europea por ganar terreno.

Quedará el sector del lujo y poco más.
Más que un tiro en el pie, tiene más pinta de estar totalmente planificado.
 
Pégales el rollo de que se cambien a EV y PHEV, que se están cargando el planeta ;)
¿Pero qué tendrá que ver? :D

Esta gente no tiene medios, si los tuvieran estarían encantados.

Nosotros (léase mundo occidental) sí que tenemos medios, lo normal es que seamos nosotros los que hagamos ese esfuerzo.
 
Nosotros (léase mundo occidental) sí que tenemos medios, lo normal es que seamos nosotros los que hagamos ese esfuerzo.
Te respondo con un meme...

1000046906.jpg
 
No sale en azul en ese mapa pero en China la mitad de los coches vendidos en 2024 son electrificados 😅😅😅
 
No se vayan todavía que aún hay más:


¿Dónde se fabrica el Model Y que se vende aquí? Es para un amigo.

Ahora en serio: ayudas a coches fabricados en Europa. Chinos sacando el talonario y montando, que no fabricando de cero, los coches en todas las fábricas que puedan comprar en el continente.

Ay, la incongruencia europea. Queremos ser los más verdes, pero con nuestro verde, no con el de otros. Porque el cambio climático no es igual si los coches cero emisiones son de un país u otro, faltaría más. Y las ciudades no están igual en cuanto a calidad del aire si los coches que no tienen tubo de escape son chinos o alemanes.

No damos más vergüenza porque es imposible.
 
¿Dónde se fabrica el Model Y que se vende aquí? Es para un amigo
Pues en Alemania, ¿dónde va a ser? La fábrica de Berlín solo hace Model Y, no van a seguir haciendo el antiguo. :D

Además el otro día vi esto.



No me fío de ninguna fecha (y de casi nada en general) si no hay confirmación oficial o lo dice alguno de los serios, pero...
 
En Zaragoza creo que van a fabricar (o montar por piezas, me da igual), un SUV de Leapmotor. ¿Aranceles? Pues nos vamos para Europa. Van a meter trescientas marcas, de las que sobrevivirán unas pocas, pero da lo mismo, porque a base de prueba y error irán entrando en el mercado.

Sobre Angel Gañán, poco nuevo se puede aportar:

Ver el archivo adjunto 64106

Podemos coger el ranking de todas las pruebas hechas en 2024 y ordenarlas de peor a mejor. Todo marcas chinas:
Ver el archivo adjunto 64107

Ver el archivo adjunto 64108

No tengo dudas de que una leche en un Audi A5 no va a ser la misma que en un Leapmotor. Aunque ya solamente sea por el tamaño del vehículo. Pero ahí están, con cinco estrellas. Podemos darle la importancia que queramos a esto, pero las pruebas las cumplen con buena nota.
Como estará la cosa para que Stellantis te traiga los coches en kit.

Enviado desde mi CPH2247 mediante Tapatalk
 


Ya se puede encargar el Model Y en Europa y EEUU. El precio del tracción trasera será 45K y de momento sólo venden el "launch edition" más caro de lo que será el performance... Buena forma de vender poco a poco si es lo que pretenden.

Y por supuesto ya estamos sin Moves III...


Model Y.png



Y se levanta el embargo a los youtubers, top gear, carwow, etc para la primera toma de contacto.

 
Última edición:
Lo mejor que podía pasar, tumbar el MOVES. Hace un año le cantaban las cuarenta en directo a Sánchez por el tema. Esa misma tarde anunciaba que revisarían el MOVES para que las ayudas fuesen de otra forma. Meses después prorrogaban el MOVES hasta fin de año sin modificaciones. Y unos días antes de que acabase 2024 volvían a hacer lo mismo.

Viendo el resultado, completamente inútil, lo mejor que se puede hacer es retirarlo. Quien quiera comprar uno que lo pague o que espere. La UE está en ello.
 
En Estados Unidos la versión de lanzamiento incluye el FSD. En Europa unas pegatinas y poco más. Y habrá quien lo compre por tenerlo cuanto antes.

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Resto de modelos:
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El de lanzamiento:
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Como es habitual en el marketing suelen poner una estimación de ahorro en gasolina. Con lo que el precio real allí son 60K. De momento hasta que Trump lo quite, siguen teniendo 7500$ de ahorro fiscal.

cash.png
 
En la página inicial ya puedes desmarcar eso:
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8500 dólares de diferencia. Pero trae el FSD, que son 8000, así que hay 500 dólares de diferencia respecto al Performance.

En Europa/España mientras tanto... 3000€ de diferencia y trae... ehhh. Ah sí, nada. 😅🤣

Edito porque he mentido. Trae de regalo la bola del remolque. Regalazo.
 
Más diferencias:
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Aquí solamente en negro y gris:
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Allí cuatro colores al mismo precio:
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Lo mismo para las ruedas, puedes elegir las llantas, aquí vienen con las de 20".
El interior a elegir en USA por el mismo precio. Aquí solamente en negro.


A esperar a los modelos normales porque con este...
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La falta de colores y opciones mosquea, espero que no dure mucho y sea sólo un problema puntual de logística con la fábrica de Berlín.
 
La falta de colores y opciones mosquea, espero que no dure mucho y sea sólo un problema puntual de logística con la fábrica de Berlín.

Es a lo que han limitado la versión “sacacuartos”. Sí hombre, que nos van a cobrar miles de euros más a los europeos y encima regalarnos el color rojo, que son 2500€ más. Aquí han ido a cobrar más y no regalar nada.
 
Por ahí dicen que las versiones normales se fabrican en Berlín así se evita un sobreprecio de temas de aranceles, toca esperar.

La launch edition viene de China directamente.
 
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