Viniendo del hilo de los coches, y a raíz de la compra de un coche 100% eléctrico, tocaba revisar que contrato tenemos en casa, y la verdad es que este tema de la luz, nunca me lo he mirado demasiado. Necesito vuestra ayuda para confirmar que lo que aquí digo es correcto.
He estado mirando en la web de Som Energia, donde somos socios, no ya por temas de ahorros, si no que por un tema de respeto al medioambiente, buscábamos una compañía que usara 100% energía de renovables. Vamos que no vamos a ir a TUR por principios. En cualquier caso, en su web hay mucha información y muy interesante.
Tengo contratados 10,392kW y vengo consumiendo unos 300-400 kWh por mes. Uso las cosas cuando las necesito, y pero solemos ser bastante comedidos con el aire acondicionado sobre todo, aunque, cuando se ha de poner, se pone. El horno, lo ponemos muy poco. Tenemos una vitrocerámica que supongo es lo que más consume, de hecho se ve en el consumo diario.
He hecho un simulacro sumando desde Enero de 2019 hasta fecha de la última factura, Octubre 2020, y solo teniendo en cuenta el consumo, hemos pagado, con la tarifa actual, que tengo tarifa plana, 1265€ en total. Si hubiésemos contratado la discriminación horaria, habriamos pagado 1126€. Con la tarifa DHS (supervalle), 1054€, pero claro, todo esto sin tener en cuenta que el coche eléctrico hasta ahora no estaba. Esto quiere decir que el ahorro sin haber cambiado nada más que la tarifa, habrían sido menos de 10€ / mes. Que no está nada mal, pero tampoco es tanto.
Donde sí que ahorraría seria bajando la potencia, por tarifa poco, pero por que bajaría drásticamente la parte fija por potencia contratada, pero, que potencia debo contratar, teniendo en cuenta el nuevo coche?
He estado sacando datos de la web y he visto, que excepto un dia de Julio de 2019 que tube un pico de 6kWh (NPI que hicimos, pero fué el dia antes de salir de viaje a Irlanda), quizás nos dejamos el AA puesto, lavadoras y algo mas. Algún día me he encontrado el proyector sin apagar, a saber. Esto es un mes típico, donde los picos son de 3,5kWh y suelen coincidir con horas entre las 20:00 y las 22:00, que es cuando hacemos cenas, hay teles encendidas, etc.
Ahora cargamos el coche con el enchufe normal, a maximo 3kW creo haber visto, en este caso, podría cargar el coche y seguir haciendo lo que hago hasta ahora con potencias de 5-6kW. En el caso de instalar un wallbox (que no se si necesitaremos), necesita hasta 7,7kW, pero eso solo seria en caso de necesitar hacer cargas completas por la noche, para "rellenar" 100Km / dia, con el cable normal, me vale.
En casa tenemos trifásico, no se porque, pero es lo que había, eso me permite bajar la potencia al tramo de 10,392kW a 6,928kW (de origen teniamos 13,856kW), sin miedo de hacer corto. Correcto?
En cuanto al coste, he calculado que si hacemos 10.000km al año, ahora, y para hacer 100Km, se necesitan unos 16kW, eso significa que gastaremos 1600kW, lo que supone con la tarifa actual 280€/año, si vamos a DH 170€/año y con DHS 134€/año, aqui si que bajamos a la mitad gracias a la discriminación horaria, en caso de hacer 50% en DH y 50% en DHS, el coste anual serian 10€ más con la tarifa DHS.
RESUMEN: Puedo bajar la potencia un tramo, hasta 6,9kW, que no afectara casi al consumo, pero si al tramo fijo. El hecho de introducir un coche eléctrico me compensa irme a DH o DHS, pero por poca diferencia entre ambas si no soy cuidadoso con las horas de carga.